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ZapBatt s'associe à Toshiba pour débloquer la technologie éprouvée des batteries à l'oxyde de titane et de lithium pour la micro-mobilité

19/07/2022 | 12:00

ZapBatt s'est associé à Toshiba, fusionnant sa technologie logicielle d'intelligence artificielle (IA) exclusive et son matériel de batterie de nouvelle génération avec les cellules de batterie à l'oxyde de titane et de lithium (LTO) de Toshiba pour créer une nouvelle option de batterie pour le marché de la micro-mobilité. Cette solution combinée permet à l'oxyde de titane et de lithium d'être un système de batterie plus rapide, plus intelligent et plus économique tout en permettant une gestion et une optimisation de la batterie en temps réel. Toshiba s'est tourné vers ZapBatt pour résoudre trois défis liés à l'utilisation de la chimie LTO dans les batteries : Les puces : Les puces n'existaient pas pour fonctionner avec l'oxyde de titane et de lithium.

Le système de gestion de batterie (BMS) optimisé pour le LTO de ZapBatt fonctionne aux tensions uniques du LTO avec la possibilité d'être reconfiguré pour s'adapter à l'évolution de la chimie des cellules, ce qui permet d'obtenir une puce programmable pouvant fonctionner avec d'autres chimies et tensions ; Tension : La technologie unique de tension terminale adaptative bidirectionnelle (BATV) de ZapBatt permet de contrôler numériquement la tension du système de batterie par logiciel. C'est comme un ‘adaptateur universel'. Elle permet à la BATV d'être un échange un pour un de n'importe quelle chimie lithium-ion sans que le client ne modifie son système, ce qui permet aux batteries d'être reconfigurées pour d'autres applications à la vitesse du logiciel ; Densité énergétique : La densité énergétique est un défi pour le système, et l'IA intégrée permet à la batterie d'améliorer les performances du système en analysant la façon dont l'énergie est utilisée, comme par exemple un freinage par récupération amélioré pour les vélos électriques.

Les autres types de batteries n'ont pas la flexibilité nécessaire pour faire entrer et sortir l'énergie aussi rapidement. Les cellules LTO de Toshiba sont idéales pour les applications de micro-mobilité en raison de leurs caractéristiques performantes dans plusieurs catégories. Les cellules SCiB sont conçues pour les environnements de charge rapide et de haute puissance avec une diminution minimale de la fonction, même après des milliers de charges et d'utilisations.

Les cellules fournissent jusqu'à 100 % de charge utilisable sans réduire la durée du cycle, ce qui permet une utilisation plus longue. En outre, les cellules fonctionnent dans des températures de congélation aussi basses que -30 degrés Celsius, contre 0 degré Celsius pour les Li-ion typiques. En plus de leur capacité à fonctionner à des températures glaciales, les piles réduisent les frais d'exploitation et les déchets électroniques et éliminent les risques d'incendie grâce à l'utilisation du système LTO de ZapBatt.

Les batteries LTO ne présentent pratiquement aucun risque d'emballement thermique autonome. La plupart des incendies liés à la micro-mobilité sont dus à des batteries lithium-ion contenant des oxydes de nickel, de manganèse, d'aluminium ou de cobalt. Ce type d'incendie chimique se produit généralement lorsque la batterie est percée, subit des dommages, est mal fabriquée, surutilisée ou se décompose en interne.

En raison de l'absence de carbone sur les surfaces anodiques et du fait que la LTO est exempte de ces oxydes (comme le lithium-fer-phosphate), la chimie de la batterie est effectivement immunisée contre l'emballement thermique et les incendies de batterie. Parallèlement aux cellules SCiB de Toshiba, le logiciel ZapBatt utilise une combinaison d'apprentissage automatique et de matériel propriétaire pour améliorer continuellement les performances des batteries. Le logiciel de la société analyse 26 points de données, illustrant les performances de la batterie, afin d'améliorer les opérations de charge, en parlant essentiellement à la batterie et en apportant des modifications.

Au fil du temps, les batteries fourniront des données, permettant au système de devenir encore plus économe en énergie. En plus de cela, ZapBatt a construit une nouvelle solution matérielle pour son système d'oxyde de titane et de lithium appelée BATV ou Bi-Directional Adaptive Terminal Voltage. Cette technologie permet au système de contrôler l'entrée/sortie de la tension de la batterie de manière entièrement numérique par le biais d'un logiciel, ce qui permet au BATV de s'intégrer parfaitement à une grande variété d'applications.


© S&P Capital IQ 2022
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