TotalEnergies et Alimentation Couche-Tard ont signé des accords portant sur les réseaux de distribution de TotalEnergies dans quatre pays européens. En vertu de ces accords, TotalEnergies s'associera à Couche-Tard en Belgique et au Luxembourg et vendra ses réseaux en Allemagne et aux Pays-Bas à l'entreprise canadienne : En Belgique et au Luxembourg, TotalEnergies et Couche-Tard formeront une entreprise commune (TotalEnergies 40%, Couche-Tard 60%) qui détiendra et exploitera 619 stations-service. TotalEnergies est leader dans ces deux pays et le partenariat avec Couche-Tard permettra d'accélérer la transformation de ces actifs en maximisant leurs ventes hors carburant. En Allemagne et aux Pays-Bas, TotalEnergies vendra 100 % de ses réseaux à Couche-Tard, soit 1 198 stations-service en Allemagne et 392 aux Pays-Bas. La société n'est pas leader sur ces deux marchés et l'expertise d'un détaillant de proximité est cruciale. TotalEnergies se concentrera plutôt sur le développement de nouvelles mobilités (électrique et hydrogène) dans ces pays. Les stations-service des quatre pays resteront sous la marque TotalEnergies tant que l'approvisionnement en carburant sera assuré par la société, pendant au moins cinq ans, notamment à partir de ses raffineries d'Anvers (Belgique) et de Leuna (Allemagne). La transaction prévue, basée sur une valeur d'entreprise de 3,1 milliards d'euros, couvre les réseaux de stations-service et les activités de cartes carburant B2B. TotalEnergies conservera ses activités liées à la recharge des véhicules électriques hors station (hubs de recharge), à la vente au détail et en gros d'hydrogène, ainsi qu'au réseau de stations-service AS 24 pour les poids lourds. Une transaction conforme à l'ambition Net Zero de l'Europe et de TotalEnergies Avec son Green Deal et son paquet législatif Fit for 55, l'Union européenne a pris des mesures concrètes pour réaliser son ambition de devenir le premier continent neutre en carbone. Dans le cadre de cette ambition, le Parlement européen a voté l'arrêt des ventes de véhicules à moteur à combustion d'ici 2035 afin de promouvoir le développement de véhicules zéro carbone. Ces grandes tendances
incitent TotalEnergies à prendre des décisions concernant l'avenir de ses réseaux de distribution en Europe, qui verront leurs revenus liés aux carburants diminuer, tandis que les véhicules électriques se rechargeront plus souvent à la maison et au travail, et moins
souvent dans les stations-service. Cette transaction s'inscrit dans la stratégie de TotalEnergies de devenir une entreprise multi-énergies et dans son ambition d'atteindre le Net Zero d'ici 2050, en collaboration avec la société. En particulier, TotalEnergies s'est fixé pour objectif de réduire ses ventes de produits pétroliers de 30% d'ici 2030 afin que ses ventes de carburants et ses capacités de raffinage ne dépassent pas sa production de pétrole. Depuis 2015, TotalEnergies a cédé ses réseaux de stations-service en Italie, en Suisse et au Royaume-Uni. A l'inverse, cette stratégie conduit TotalEnergies à se développer activement dans les nouvelles mobilités. Dans la mobilité électrique, la société accélère sa croissance avec un plan de déploiement de bornes de recharge sur les grands axes routiers et dans les grandes villes d'Europe. Dans l'hydrogène, TotalEnergies développe notamment un réseau européen de stations d'hydrogène pour camions en partenariat avec Air Liquide.