TOYOTA MOTOR CORPORATION "D'un point de vue réaliste, il semble plutôt difficile de les atteindre réellement", a déclaré Toyoda jeudi par l'intermédiaire d'un traducteur lors d'une table ronde avec des journalistes. Toyoda a défendu la stratégie de l'entreprise et les plans de développement des véhicules électriques, qui ont fait l'objet de critiques de la part de certains groupes environnementaux et investisseurs qui souhaitent que l'entreprise aille plus vite pour adopter les véhicules électriques à batterie (BEV).
"Mais tout comme les voitures entièrement autonomes que nous étions tous censés conduire à l'heure actuelle, les BEV vont juste prendre plus de temps à devenir courants que les médias voudraient nous le faire croire", a déclaré Toyoda aux concessionnaires lors d'une réunion mercredi, selon une vidéo de l'événement.
Les constructeurs automobiles font face à une pression croissante des régulateurs pour vendre plus de véhicules à émission zéro. La gouverneure de New York, Kathy Hochul, a déclaré jeudi que l'État envisageait d'adopter les exigences californiennes.
En août, Toyota a déclaré qu'il augmenterait son investissement prévu dans une nouvelle usine de batteries aux États-Unis de 1,29 milliard de dollars à 3,8 milliards de dollars, en partie en réponse à la demande croissante des consommateurs pour les véhicules électriques. Le mois dernier, le constructeur automobile a également reconnu l'autorité de la Californie pour fixer les normes d'émissions des véhicules en vertu de la loi américaine sur la qualité de l'air.
Toyoda a déclaré dans la vidéo de mercredi, qui a été diffusée lors de l'événement de jeudi, que "jouer pour gagner signifie jouer avec toutes les cartes du jeu - pas seulement quelques-unes. C'est donc notre stratégie et nous nous y tenons".
Toyoda a comparé le constructeur automobile à un "grand magasin" vendant une variété de véhicules différents à des clients ayant des besoins différents.
Toyoda a souligné une série de défis à l'adoption des VE, notamment les impacts sur le réseau électrique et le manque d'accès facile à l'électricité pour environ 1 milliard de personnes dans le monde.
La vision d'entreprise de Toyota "est de fournir la liberté de mobilité pour tous ... et nous ne voulons laisser personne derrière", a-t-il ajouté.
L'année dernière, le constructeur automobile japonais a engagé environ 30 milliards de dollars pour développer des véhicules électriques à batterie. Il prévoit que les ventes annuelles de ces voitures n'atteindront que 3,5 millions de véhicules d'ici la fin de la décennie, soit environ un tiers des ventes annuelles actuelles de ses voitures à essence.
Mercredi, M. Toyoda a montré ses pas de danse, expliquant aux concessionnaires qu'il a fait la fête après que Toyota a détrôné General Motors Co en 2021 en tant que constructeur automobile le plus vendu aux États-Unis, la première fois que GM n'a pas occupé la première place depuis 1931.
"En fait, j'ai fait une petite 'danse du bonheur' dans mon bureau", a déclaré Toyoda. "Heureusement, personne ne l'a vu !" (Reportage de David Shepardson à Las Vegas ; montage de Leslie Adler et Matthew Lewis)
