Le constructeur allemand de camions MAN, propriété de la division Traton de Volkswagen, a pour objectif d'augmenter significativement sa marge bénéficiaire d'ici 2023 alors qu'il se restructure pour s'adapter à l'ère électrique, a déclaré son directeur général.

Andreas Tostmann, dans une interview accordée à Reuters, n'a pas quantifié où en seraient les marges dans deux ans par rapport aux 3,3 % qu'il a atteints au cours des six premiers mois de 2021.

En mars, la division a déclaré qu'elle visait une marge de 8 % sur l'ensemble du cycle économique, sans préciser quand cela se produirait.

Considéré comme l'enfant à problèmes de Traton, dont Volkswagen détient 89,72% des parts, MAN est loin derrière Scania, la filiale suédoise de Traton, qui a réalisé une marge bénéficiaire de 12% au premier semestre.

Traton a dévoilé mercredi en fin de journée un remaniement du top management qui a vu la démission du PDG Matthias Gruendler, qui sera remplacé par le patron de Scania Christian Levin.

M. Tostmann, qui a supprimé 350 emplois et fermé deux usines MAN dans le cadre d'une restructuration, a ajouté que MAN s'efforçait de générer le même bénéfice avec les véhicules électriques qu'avec les véhicules diesel, sans préciser quand il pensait que cela se produirait.

Les clients s'attendent à ce que la parité des coûts entre les véhicules électriques et les véhicules diesel soit atteinte d'ici la fin de la décennie, avec deux cinquièmes des camions en circulation entièrement électriques - jusqu'à 60 % pour les petits véhicules, a-t-il déclaré.

"Nos clients exigent un produit dont les coûts sont identiques ou inférieurs à ceux d'un véhicule diesel", a déclaré M. Tostmann.

L'entreprise expérimente également la conduite autonome et teste un modèle de camion dans le port de Hambourg dans le but de mettre au point un véhicule capable de rouler à la même vitesse qu'un camion conduit par un humain sur la route.

(Rédaction : Victoria Waldersee ; édition : Christoph Steitz, Kirsten Donovan)