VALEO : accuse une perte de plus d’un milliard d’euros en 2020
Le 18 février 2021 à 18:21
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Après avoir fait part de ses résultats préliminaires à la mi-janvier, Valeo a publié jeudi soir ses résultats complets au titre de son exercice 2020. L’an dernier, l’équipementier automobile a accusé une perte nette (part du groupe) de 1,09 milliard d'euros, contre un bénéfice net de 313 millions d’euros un an plus tôt. De son côté, la marge opérationnelle (hors la quote-part dans les résultats des sociétés mises en équivalence) ressort à -372 millions d'euros (-136% sur un an), d'où il découle une marge de -2,3% (-7,6 points sur un an).
Quant au chiffre d'affaires consolidé, il s'élève à 16,44 milliards d'euros, en retrait de 14 % à périmètre et taux de change constants par rapport à 2019.
" Après un premier semestre marqué par une baisse sans précédent de la production automobile mondiale, Valeo a réalisé de bons résultats au second semestre, prouvant sa forte capacité de rebond et ses atouts dans le contexte actuel ", a commenté Jacques Aschenbroich, le PDG de Valeo.
" Ces résultats ont été rendus possibles grâce à la gestion opérationnelle rigoureuse de nos équipes durant la crise, en particulier lors du redémarrage de toutes nos usines, ainsi qu'aux efforts continus de contrôle strict de nos coûts ", a ajouté le dirigeant.
Au titre de l'exercice 2020, Valeo proposera un dividende de 0,30 euro par action, contre 0,20 euro en 2019.
Pour l'année 2021, le scenario de base de Valeo - qui correspond à la borne haute de sa guidance - est une croissance de 10 % de la production automobile mondiale. Cette prévision repose sur l'hypothèse que les pertes de production du premier semestre résultant de la pénurie de composants électroniques seraient compensées au second semestre.
Dans ce cadre, Valeo vise un chiffre d'affaires de 18,2 milliards d'euros, un Ebitda de 2,45 milliards d'euros, une marge d'Ebitda de 13,4 % et un cash flow libre de 550 millions d'euros.
Valeo figure parmi les leaders mondiaux de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d'équipements automobiles. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- Systèmes de propulsion (31,1% ; n° 2 mondial) : conçus pour réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, entre autres : systèmes d'électrification de la chaîne cinématique, d'automatisation des transmissions pour toutes boîtes de vitesses automatiques et solutions de gestion de la boucle d'air ;
- Systèmes de visibilité (25,1%) : systèmes d'éclairage (n° 1 mondial) et systèmes d'essuyage (n° 1 mondial) pour assurer la visibilité et la sécurité des conducteurs par tous les temps, et de jour comme de nuit ;
- Systèmes thermiques (21,5% ; n° 2 mondial) : destinés à l'optimisation de la gestion thermique de l'habitacle par la réduction des émissions polluantes, à l'optimisation de l'autonomie et de la durée de vie des batteries, et à la protection de la santé et au confort des passagers ;
- Systèmes de confort et d'aide à la conduite (21,1% ; n° 2 mondial) : systèmes de détection (avec le plus vaste portefeuille de capteurs intelligents et de fonctionnalités connexes du marché), interfaces homme-machine innovantes et véhicules connectés offrant des solutions de connectivité, allant de la connectivité courte portée à la connectivité longue portée ;
- autres (1,2%).
A fin 2023, le groupe détient 175 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (5,9%), Europe et Afrique (42,3%), Amérique du Nord (18,6%), Chine (14,7%), Asie (16,2%) et Amérique du Sud (2,3%).