L'industrie allemande, ébranlée par des coûts élevés et une concurrence asiatique féroce, a exhorté Berlin jeudi à organiser des élections rapides dès que possible après l'éclatement de la coalition au pouvoir, avertissant que la première économie d'Europe n'avait pas de temps à perdre pour se remettre sur les rails.

Les commentaires des secteurs de l'automobile, de la chimie et de l'énergie, qui forment ensemble l'épine dorsale industrielle de l'Allemagne, soulignent la nécessité d'une réforme rapide alors que les entreprises allemandes sont de plus en plus distancées par leurs concurrents internationaux.

Mercredi soir, le chancelier allemand Olaf Scholz a limogé son ministre des finances Christian Lindner après des semaines d'impasse sur les budgets et d'autres politiques, dissolvant ainsi la coalition à trois "feux tricolores" composée des sociaux-démocrates (SPD), des écologistes Verts et des néo-libéraux Libéraux Démocrates (FDP).

Cette décision a plongé la puissance économique de l'Europe dans un vide de leadership à un moment où l'industrie est affaiblie.

M. Scholz a déclaré qu'il prévoyait d'organiser un vote de confiance en janvier, ouvrant ainsi la voie à des élections en mars, un calendrier dont les principaux représentants de l'industrie ont dit qu'il soulevait le risque d'une incertitude prolongée alors que le secteur a besoin d'un soutien réglementaire.

"La fin de la coalition des feux tricolores arrive à un mauvais moment", a déclaré Wolfgang Grosse Entrup, qui dirige le groupe de pression allemand VCI, représentant des entreprises telles que BASF, Covestro et Evonik.

"En ces temps difficiles, nous avons besoin d'un gouvernement fédéral orienté vers la recherche de solutions et capable d'agir... Nous ne pouvons pas nous permettre un blocage de plusieurs mois. Nous ne pouvons pas nous permettre un statu quo de plusieurs mois et une impasse politique".

Ces commentaires rejoignent ceux de Hildegard Mueller, présidente du puissant groupe de pression automobile VDA, qui s'exprime au nom des principaux constructeurs automobiles allemands, à savoir Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz et BMW.

Mme Mueller, ancienne cadre dans le secteur de l'énergie, a déclaré que "de nouvelles élections doivent être organisées dès que possible. L'Allemagne ne peut pas se permettre un nouveau blocage dans cette situation".

La situation de l'industrie automobile est particulièrement désastreuse, tous les constructeurs souffrant des tensions commerciales mondiales croissantes, notamment entre les principaux marchés que sont les États-Unis et la Chine, tandis que les rivaux asiatiques pénètrent sur le marché européen avec des produits moins chers.

Les exportations et la production industrielle allemandes ont chuté plus que prévu en septembre, soulignant la faiblesse de deux des piliers du modèle économique allemand au début du quatrième trimestre.

Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, actuellement engagé dans un conflit majeur avec les syndicats au sujet d'éventuelles réductions de salaires et fermetures d'usines, a rencontré M. Scholz la semaine dernière dans le cadre d'un échange avec l'industrie sur la manière de soutenir le secteur en difficulté.

M. Scholz a déclaré mercredi qu'il prévoyait un projet de loi sur des mesures de soutien immédiates pour le secteur industriel avant Noël, ce qui soulève la question de savoir comment il compte s'y prendre sans majorité au parlement.