Le constructeur automobile chinois Chery Auto est prêt à dépenser des milliards d'euros pour s'assurer que ses marques Omoda et Jaecoo soient adoptées par les clients européens d'ici trois ans, a déclaré à Reuters le responsable des deux marques pour le marché italien.

Chery Auto lance Omoda et Jaecoo en Europe cette année, en se concentrant dans un premier temps sur les véhicules à moteur à essence. Après le démarrage des ventes en Espagne, en Italie, en Pologne et en Grande-Bretagne, d'autres pays seront ajoutés dans les mois à venir, ainsi que des modèles hybrides et entièrement électriques.

Kevin Cheng, directeur général d'Omoda et de Jaecoo pour l'Italie, a déclaré dans une interview que les marques observaient des marques comme Kia, Hyundai, Nissan et Volkswagen comme points de référence.

Il a ajouté que la marque sud-coréenne Kia avait mis près de 20 ans à devenir une marque de confiance en Europe.

"Notre objectif est d'y parvenir en trois ans", a-t-il déclaré.

Les plans d'investissement dans le marketing et le développement de la marque en Europe sont confidentiels, "mais il s'agit d'une somme énorme, de milliards d'euros", a-t-il déclaré.

Omoda et Jaecoo, qui sont des marques d'exportation, n'ont pas fourni de données cumulées sur leurs ventes en Europe, mais ont déclaré que leurs ventes mondiales s'élevaient à près de 150 000 véhicules entre janvier et août.

L'Union européenne propose un droit de douane supplémentaire de 20,7 % sur les voitures Chery dans le cadre de son régime de droits de douane sur les véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine.

"C'est un défi", a déclaré M. Cheng, ajoutant que Chery devait faire face à des droits de douane moins élevés que certains de ses concurrents chinois, tels que SAIC Motor.

"Nous voulons établir de bonnes relations avec l'UE", a-t-il déclaré. "Produire des voitures en Europe nous permettra d'éviter les droits de douane.

Chery, le plus grand constructeur automobile chinois en termes de volume d'exportation, devrait commencer à produire avec un partenaire local d'ici la fin de l'année dans l'usine de Barcelone, en Espagne, qu'il a récemment acquise et qui constitue son premier site de production en Europe.

Le groupe étudie également la possibilité d'ouvrir un deuxième site dans la région.

Le gouvernement italien est en pourparlers avec Chery et d'autres constructeurs automobiles chinois, dont Dongfeng Motor, afin d'attirer des investissements industriels dans le pays.

Une source a déclaré à Reuters que Chery envisageait également d'implanter un deuxième site en Europe de l'Est.