BRUXELLES (dpa-AFX) - Selon une organisation environnementale, l'industrie automobile peut tout à fait atteindre les objectifs climatiques fixés pour 2025 dans l'UE. L'analyse de l'organisation Transport & Environment (T&E) montre qu'une augmentation des ventes de voitures électriques devrait jouer un rôle important.

Concrètement, il s'agit de ce que l'on appelle les valeurs limites de la flotte, c'est-à-dire les objectifs climatiques de l'UE pour le secteur automobile. Pour les constructeurs, il s'agit de fixer des limites d'émissions de CO2 par kilomètre - et ce pour la moyenne de tous les véhicules immatriculés dans l'UE au cours d'une année.

Cela signifie qu'en autorisant davantage de voitures électriques, il est théoriquement possible d'autoriser davantage de voitures thermiques dépassant les limites, sans pour autant dépasser les valeurs globales. Les constructeurs doivent payer des pénalités pour les émissions de CO2 excessives.

L'analyse montre que les progrès des constructeurs vers les objectifs de 2025 sont inégaux. Alors que les principaux constructeurs de voitures électriques comme Volvo Cars auraient déjà atteint leurs objectifs pour 2025, T&E prévoit que le groupe automobile allemand Volkswagen n'atteindra pas ses objectifs de 19 grammes de CO2 par kilomètre. A titre de comparaison, l'étude prévoit un excès de 14 grammes de CO2 pour Mercedes-Benz et de seulement 0,4 gramme pour BMW.

Le secteur automobile demande un report

Certaines voix du secteur automobile demandent actuellement un report des objectifs climatiques. La raison en serait notamment que la demande d'électromobilité en Europe n'est pas à la hauteur des attentes. Le président du conseil de surveillance de VW, Hans Dieter Potsch, a récemment déclaré : "L'électromobilité s'imposera, mais cela prendra plus de temps. C'est pourquoi les objectifs de CO2 pour 2025, 2030 et 2035 doivent être ajustés et adaptés à la réalité".

"Notre industrie travaille avec toute son énergie et sa créativité pour atteindre ces objectifs", a fait savoir un porte-parole de l'association allemande de l'industrie automobile (VDA), interrogé sur le sujet. "Mais nos innovations et nos investissements ne peuvent avoir un impact maximal que si l'environnement est favorable, si la protection du climat n'est pas développée contre, mais avec l'industrie et les habitants de notre pays - et si les conditions-cadres correspondantes sont adaptées".

L'association sectorielle demande d'avancer un examen prévu pour 2026 sur la possibilité d'atteindre les objectifs climatiques de l'UE pour les voitures nouvellement immatriculées et d'adapter les conditions cadres si nécessaire. Un document interne de l'industrie européenne avait récemment estimé que l'industrie n'était pas en mesure de respecter un prochain durcissement des objectifs climatiques.

Les ventes de voitures électriques devraient augmenter selon l'analyse

Selon l'analyse de T&E, les voitures électriques devraient atteindre une part de marché de 20 à 24% l'année prochaine. Les voitures électriques contribueraient ainsi en moyenne à 60% de la réduction des émissions de CO2 que les constructeurs automobiles doivent atteindre l'année prochaine, selon l'étude. Les calculs sont basés sur les ventes du premier semestre 2024 et les prévisions de ventes, selon les propres termes de l'étude.

"Selon les prévisions actuelles, les voitures électriques représenteront près d'un quart des voitures neuves vendues grâce à une avalanche de nouveaux modèles abordables", explique Sebastian Bock de T&E Allemagne. Alors que les voitures électriques devraient, selon l'analyse, contribuer en grande partie à la réalisation des objectifs climatiques, certains constructeurs dépendent également des ventes de véhicules hybrides.

Actuellement, la situation n'est pas bonne pour les voitures électriques, du moins sur le marché allemand. Selon l'Office fédéral allemand de l'automobile, le nombre de nouvelles immatriculations de voitures électriques a baissé d'environ 69% en août par rapport au mois d'août de l'année précédente. La baisse a été de 24,4 % pour les voitures à moteur diesel et de 7,4 % pour les voitures à essence /cab/DP/nas.