MUNICH (dpa-AFX) - Le sommet bavarois de l'automobile s'est achevé sur une liste de demandes adressées à Berlin et Bruxelles. Les participants à cette réunion convoquée par le ministre-président Markus Soder (CSU) ont notamment souligné leur souhait de voir l'électromobilité faire l'objet d'une nouvelle demande, d'incitations fiscales et de programmes d'investissement - y compris pour les fournisseurs. Soder s'est également prononcé en faveur d'une réduction des péages pour les camions, d'une ouverture technologique et d'une suspension des pénalités en cas de non-respect des limites de la flotte de CO2, sous certaines conditions.

Au moins à Berlin, ces revendications seront probablement une tâche pour le nouveau gouvernement fédéral attendu - peut-être avec un chancelier Friedrich Merz et une participation de la CSU.

Du côté bavarois, M. Soder a notamment mis l'accent sur le fonds de transformation déjà annoncé, qui devrait injecter au moins 100 millions dans l'industrie automobile, notamment auprès des fournisseurs. Il a également réaffirmé l'objectif bavarois de 100 000 bornes de recharge et stations-service à hydrogène d'ici 2030 dans l'État de Bavière. Actuellement, il y en a 30.000, selon M. Soder.

La VDA espère que la Bavière fera entendre sa voix à Berlin et à Bruxelles

La présidente de l'Association de l'industrie automobile (VDA), Hildegard Müller, a souligné une fois de plus l'importance de réduire la bureaucratie. Elle espère le soutien de la Bavière dans ce domaine. La voix de l'État libre sera entendue à Berlin et à Bruxelles, a-t-elle déclaré.

Le directeur régional d'IG Metall, Horst Ott, a salué le signal envoyé par le sommet. Il a toutefois souligné qu'il était important de ne pas seulement penser à la technologie, mais aussi aux personnes. C'est pourquoi les subventions éventuelles doivent être liées aux sites et servir à garantir les emplois dans le pays. Actuellement, il y a de la peur et de l'incertitude parmi les employés. "Les gens ont encore du travail et les entreprises sont encore dans les chiffres noirs", a-t-il déclaré. Et pourtant, il y a "une peur de ce qui pourrait arriver".

Greenpeace met en garde contre la poursuite de la "course folle" du secteur automobile

L'organisation de défense de l'environnement Greenpeace a critiqué l'abandon du moteur à combustion au sein de l'Union européenne prôné par Soder : "Soder ne s'engage pas clairement en faveur de l'avenir électrique de la voiture et continue de tirer à boulets rouges sur l'abandon nécessaire du moteur à combustion. Ainsi, le retard de BMW, Audi et d'autres constructeurs allemands continuera à s'accroître", a déclaré Saskia Reinbeck. Sans une date d'abandon claire, l'industrie continue à faire du surplace, alors que la concurrence chinoise des voitures électriques distancie les constructeurs allemands./ruc/had/DP/ngu