VÄSTERÅS (dpa-AFX) - Le fabricant de batteries Northvolt estime qu'il y a encore beaucoup à dire sur la construction d'une usine à Heide, dans le Schleswig-Holstein. Le PDG de Northvolt, Peter Carlsson, a déclaré vendredi lors d'une rencontre avec le ministre allemand de l'économie Robert Habeck (Verts) à Västerås, en Suède, qu'il était important d'avoir un approvisionnement énergétique à long terme à des prix compétitifs à partir de sources renouvelables. Il y a également des questions de financement. Le processus est en cours.

M. Habeck a déclaré que de bonnes discussions étaient en cours avec Northvolt. La décision finale doit être prise par l'entreprise. Il ne s'agit pas seulement d'argent, mais aussi d'infrastructure et de personnel. Il faut rassembler différentes pièces du puzzle. "Et c'est ce que nous essayons de faire".

Carlsson a déclaré que l'Inflation Reduction Act (IRA) américain - un programme de subvention américain de plusieurs milliards de dollars - a créé une dynamique. Il y a un an, Northvolt avait dit qu'elle construirait d'abord en Europe avant d'aller en Amérique du Nord. Puis l'IRA est arrivé. Il est devenu pratiquement impossible de concurrencer en Amérique du Nord, à moins de construire une usine et une chaîne d'approvisionnement. L'IRA a également créé une très forte pression de la part des clients européens et américains. La demande ne cesse d'augmenter.

M. Habeck a visité un laboratoire de recherche de Northvolt à la fin d'un voyage de deux jours en Suède. On parle d'un investissement de 4,5 milliards d'euros à Heide. Plusieurs milliers d'emplois pourraient être créés. La transition de l'industrie automobile des voitures à combustion vers les voitures électriques est en cours. L'objectif de l'UE est de devenir moins dépendante des fournisseurs asiatiques, notamment grâce à des programmes de soutien dans le domaine des batteries. Volkswagen détient également des parts dans Northvolt.

Northvolt avait déjà signalé que la construction de l'usine de Heide pourrait être retardée. Les raisons invoquées par l'entreprise sont les prix locaux de l'électricité et l'augmentation des subventions aux États-Unis.

Vendredi, Northvolt a déclaré que les préparatifs pour l'usine de Heide se poursuivaient. Tout est en cours pour pouvoir démarrer. La question est de savoir quel projet est prioritaire, celui d'Amérique du Nord ou celui de Heide. Northvolt construit ses batteries à partir d'énergies renouvelables, le site de Heide est donc très approprié en raison de l'énergie éolienne. Heide pourrait produire des batteries pour un million de voitures électriques par an au stade final de la construction.

M. Habeck a déclaré jeudi que Northvolt avait cherché un site dans toute l'Europe et avait "essentiellement" choisi Heide, principalement en raison de la grande quantité d'énergie renouvelable. L'Inflation Reduction Act, avec la formule selon laquelle les voitures doivent être produites aux Etats-Unis si elles y reçoivent les subventions, a encore ouvert cette décision "en principe". M. Habeck a déclaré que Northvolt était toujours ouvert au site de Heide. La décision sera prise au premier trimestre.

En décembre, le directeur général de Northvolt pour l'Allemagne, Christofer Haux, avait réaffirmé devant la commission économique du parlement régional de Kiel qu'il était prêt pour ce projet d'un milliard d'euros. "Nous avons besoin de cette usine pour notre expansion", a déclaré Haux. "Mais il faut que les conditions générales soient bonnes". Les prix de l'énergie en Allemagne constituent un défi /hoe/DP/stw.