West Vault Mining Inc. a terminé une étude interne positive visant à réduire les émissions de dioxyde de carbone ("CO2") au projet aurifère Hasbrouck, au Nevada. Cette étude montre que les émissions de CO2 peuvent être réduites de manière significative en : L'utilisation de l'énergie du réseau au lieu de l'énergie générée par le gaz naturel liquéfié ("GNL") comme prévu à la mine de la phase un ("Three Hills Mine") ; L'utilisation de l'équipement minier électrique primaire au lieu de l'équipement diesel à la mine de la phase deux ("Hasbrouck Mine") ; et L'utilisation de l'énergie électrique au lieu du diesel pour les fours de séchage dans l'usine centrale de traitement. L'étude indique que ces changements sont réalisables et qu'ils réduiraient les émissions liées à l'énergie d'environ 200 000 tonnes de CO2 à environ 66 000 tonnes de CO2 pendant la durée de vie de la mine. NV Energy a récemment confirmé sa capacité à fournir l'énergie électrique supplémentaire nécessaire, ouvrant ainsi la voie à une étude plus détaillée. NV Energy fournit actuellement environ 25 % de son énergie à partir de sources renouvelables et a pour mandat de fournir 50 % à partir de sources renouvelables d'ici 2030 et de viser 100 % d'ici 2050. Les changements proposés devraient augmenter marginalement le capital initial et auront tendance à réduire les coûts d'exploitation, avec des économies de coûts d'exploitation progressivement plus importantes au fur et à mesure que les systèmes de plafonnement et d'échange seront mis en œuvre. L'équipement minier primaire électrique, sous la forme de foreuses et de pelles pour trous de mines, est actuellement disponible à des coûts comparables à ceux de l'équipement diesel, et presque tous les grands équipementiers de camions de transport développent des camions de transport électriques, qui devraient être commercialisés au cours des prochaines années. L'équipement minier secondaire électrique, comme les bouteurs, les niveleuses, les camions à eau, les camions d'explosifs et les camionnettes, devrait être disponible sous forme électrique dans un avenir pas trop lointain, ce qui réduirait encore les émissions de 24 000 tonnes de CO2.