La gare est aussi au cœur d'un immense projet de mise à niveau du réseau de Londres, le Thameslink, qui vise à transformer les déplacements nord-sud de la capitale. Supervisé par Network Rail, ce projet de de 6,5 milliards GBP (12,3 milliards CAD) est financé par le gouvernement.

Une partie du programme porte sur la reconstruction complète de la gare de London Bridge. Arcadis et WSP | Parsons Brinckerhoff travaillent de concert pour livrer le concept détaillé.

Regardez la transformation de la gare de London Bridge en une gare du XXI siècle :

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Les défis à relever sont uniques sur les plans de l'architecture, de l'ingénierie et de la construction. L'aspect le plus difficile du projet est le fait que la gare doit rester opérationnelle en tout temps. Mark Middleton, de la firme Grimshaw Architects, compare le projet à une intervention à cœur ouvert sur un patient qui court un marathon!

Pour répondre aux besoins à long terme des passagers, l'agencement de voies doit être entièrement revu : le nombre de voies de circulation passera de six à neuf, tandis que le nombre de voies de fin de ligne sera réduit de neuf à six. Ce changement peut sembler simple, mais cela signifie que la position de toutes les voies doit être modifiée!

La construction de la gare a débuté en 1836, et l'érection de ses arches victoriennes a continué durant cinq décennies par la suite. Certaines des arches devront maintenant céder la place à de grands tabliers de pont… mais le public aura de nouveau accès aux premières arches, dissimulées à la vue des passagers depuis de nombreuses années.

La Sté WSP Global Inc. a publié ce contenu, le 10 mars 2016 et est seule responsable des informations qui y sont renfermées. Les contenus ont été diffusés non remaniés et non révisés, le 10 mars 2016 21:38:04 UTC.

Le document original est consultable sous: http://www.wsp-pb.com/fr/Qui-nous-sommes/Dans-les-medias/Actualites/2016/Lune-des-plus-anciennes-gares-ferroviaires-du-monde-se-refait-une-beaute/