L'industrie automobile russe dépendait fortement des investissements, des équipements et des pièces détachées provenant de l'étranger et a été durement touchée par les retombées des sanctions occidentales liées au conflit en Ukraine l'année dernière. Les ventes de voitures neuves ont chuté de 59 % l'année dernière et de nombreux constructeurs automobiles étrangers se sont entièrement retirés du marché russe.
Autostat, citant les données de son partenaire, la société de conseil PPK, a déclaré que 72 171 véhicules ont été vendus en mai, contre un chiffre dérisoire de 27 458 en mai 2022.
Le constructeur russe Lada a pris la première place sur le marché intérieur en mai 2023, augmentant sa part de marché d'un peu plus de six points de pourcentage par rapport à mai de l'année dernière.
Six des dix premières marques en termes de parts de marché ont été occupées par des constructeurs automobiles chinois, tels que Haval, Chery et Geely , qui continuent de combler le vide laissé par les entreprises occidentales en partance. (Reportage de Gleb Stolyarov ; Rédaction de Caleb Davis ; Rédaction d'Alexander Marrow et Nick Macfie)
