La compagnie a également fourni de nouvelles prévisions pour 2022 afin de refléter les fréquentes augmentations du prix du kérosène et les effets de répercussion sur les tarifs, en abaissant ses perspectives pour des paramètres clés tels que la marge EBITDA et le coefficient de remplissage, mais en augmentant ses prévisions de revenus.

La perte nette trimestrielle de Gol a atteint 2,85 milliards de reais (544 millions de dollars) contre un bénéfice de 658 millions un an plus tôt, mais la compagnie a déclaré que le résultat net a été fortement affecté par les fluctuations des devises.

Les actions ont baissé de 5,3 % à 8,55 reais dans le commerce du matin, effaçant une partie du bond de 10,9 % de la veille et faisant d'elles les plus grands perdants de l'indice boursier brésilien Bovespa, qui était pratiquement plat.

Le revenu net d'exploitation de Gol a bondi de 215,3 % à 3,24 milliards de reais, dépassant les 3,11 milliards attendus par les analystes interrogés par Refinitiv.

"La compagnie a enregistré le rendement le plus élevé de son histoire ainsi que le revenu net d'exploitation le plus élevé d'un deuxième trimestre", a déclaré la compagnie aérienne dans un dépôt de titres.

Gol a également déclaré qu'elle s'attendait à ce que ses recettes nettes pour l'ensemble de l'année atteignent environ 15,4 milliards de reais, contre une estimation précédente de 13,7 milliards, alors que son coefficient d'occupation était considéré comme atteignant 80 % au cours de la période, contre 82 % dans une prévision précédente.

Le transporteur a maintenu ses perspectives inchangées pour les dépenses d'investissement, les frais financiers nets et le ratio dette nette/EBITDA au cours de l'année, mais a déclaré que la marge EBITDA atteindrait environ 8% - en baisse par rapport aux 10% prévus précédemment.

Les analystes de Goldman Sachs ont salué la décision de Gol de réduire la croissance des capacités afin de retrouver la rentabilité.

"Nous maintenons la note d'achat sur Gol mais reconnaissons que (les) perspectives à court terme restent difficiles en raison de la hausse des prix du kérosène, même si nous pensons qu'à plus long terme les compagnies aériennes sont capables de répercuter ces prix plus élevés sur les tarifs", ont-ils déclaré.

(1 $ = 5,2437 reais)