Des A320neo pour BOC. La société de leasing de Singapour a commandé 20 monocouloirs de la famille A320neo à Airbus, livrables en 2023 et 2024. En décembre, BOC avait placé une commande identique pour des livraisons en 2022 et 2023. Aux anciens prix catalogue, la commande représente quelque 2 Mds$, mais on sait bien que les clients, notamment les loueurs, obtiennent de généreux rabais sur leurs achats, souvent supérieurs à 50% pour les monocouloirs.

Même pas peur. Mieux que le VIX, l'indice "Fear and Greed" ("peur et avidité") nous indique le sentiment des investisseurs. Et il est au plus haut ! Comment est-il construit et comment l'utiliser ? La réponse en vidéo :

Journée investisseurs. Plastic Omnium tient aujourd'hui à Bruxelles une conférence de présentation de ses objectifs de moyen terme. L'équipementier a confirmé les objectifs 2019 d'un Ebitda d'environ 1 Md€ pour 6% de marge opérationnelle et vise pour 2020 / 2022 une croissance annuelle en valeur de son résultat opérationnel et de son Ebitda.

Premier bilan. Dassault Aviation a fait état ce matin de 26 livraisons de Rafale (vs. 12 en 2018) et 40 de Falcon (41 en 2018). Le groupe espérait livrer 45 jets d'affaires mais le marché s'est avéré plus difficile que prévu. 40 commandes de Falcon ont par ailleurs été enregistrées.

Serpent de mer. L'hypothèse d'une consolidation bancaire en Europe est à nouveau discutée après un entretien accordé hier par le patron de la Société Générale, Frédéric Oudéa, au Financial Times, dans lequel il explique que la banque rouge et noire souhaite jouer un rôle dans un tel processus. "Si cette consolidation, qui serait une issue logique d'une union bancaire finalisée, intervenait, il y aura un très petit nombre de rapprochements. N'allez pas imaginer un déluge d'opérations, mais la Société Générale devrait en faire partie", a précisé le dirigeant.

Poussif, sans surprise. Les ventes de Trigano sont en baisse de 3,1% au premier trimestre (septembre à novembre) de son nouvel exercice 2019/2020, à 559,7 M€. Les ventes de camping-cars ont souffert, notamment en Suède et au Royaume-Uni. Le management poursuit l'ajustement de ses actifs pour répondre à la mutation sectorielle, en s'appuyant sur une solide structure financière.

En bref en France. Vivendi va récupérer 200 M€ du fisc après avoir gagné contre Bercy dans l'affaire du bénéfice mondial consolidé, remontant à 2011, rapporte La Lettre A. Jill Lee accède au poste de censeur chez Schneider Electric. Somfy fait évoluer son organisation avec un comité exécutif de neuf membres présidé par Jean-Guillaume Despature. Quadient réorganise sa direction. Medicrea obtient sept brevets américains pour sa plateforme technologique propriétaire UNiD ASI. Pharnext satisfait de l'étude d'extension de phase III avec PXT3003 dans la maladie de Charcot-Marie-Tooth de type 1A. Inventiva éligible au SRD Long only sur le marché réglementé d’Euronext Paris. Cellectis relaie une étude sur les CAR T allogéniques pour lutter contre le cancer dans la revue Nature Reviews Drug Discovery. Kalray présente son processeur Coolidge au CES de Las Vegas. Jacques Bogart signe un protocole d'accord pour l'acquisition de 8 parfumeries sélectives en Allemagne appartenant aux parfumeries Gottman. Transgene et NEC démarrent deux essais cliniques en oncologie avec TG4050 dans le cancer de la tête et du cou et le cancer de l'ovaire.

Nissan fustige Ghosn. Nissan estime que Carlos Ghosn a "bafoué le système judiciaire japonais" en choisissant la fuite à l'étranger, à la veille d'une conférence de presse de l'ancien dirigeant. "Nissan a découvert de nombreux actes d'inconduite imputables à Ghosn au terme d'une enquête interne approfondie", souligne le constructeur allié à Renault, qui précise détenir "des preuves irréfutables de divers actes répréhensibles".

Un marché auto en baisse. Le marché automobile américain s'est contracté de 1,3% en 2019 à 17,05 millions de véhicules neufs, selon les données d'Autodata. Ford Motor a pour sa part indiqué que ses ventes avaient baissé de 3,2% sur la période (2,41 millions de véhicules), tandis que General Motors avait déjà publié une contraction de 2,3% et que Fiat Chrysler avait fait état d'une baisse de 1%. Aux deux extrêmes, on retrouve Tesla (+50%) et Nissan (-10%).

Une première indemnisation. American Airlines a signé un accord confidentiel avec Boeing pour compenser les pertes subies en 2019 par la compagnie à cause de l'immobilisation de sa flotte de 737 MAX. Le transporteur a seulement précisé que l'indemnisation sera versée sur plusieurs années. En parallèle, il va utiliser plus de 30 M$ pour le programme de répartition des bénéfices de l'entreprise aux salariés. Boeing négocie avec toutes les compagnies aériennes clients pour compenser leur manque à gagner lié à l'immobilisation du 737Max.

Aston Martin avertit encore. La marque de luxe, confrontée à des conditions difficiles, n'a pas atteint ses objectifs. Les ventes unitaires d'Aston Martin ont baissé de 7% et l'Ebitda ajusté se situera entre 130 et 140 M£ sur 2019.

En bref ailleurs. Chevron retire son personnel expatrié du nord de l'Irak. Pier 1 Imports va fermer 450 implantations. EG Group songerait à une contre-offensive sur Caltex Australia, courtisé par Alimentation Couche-Tard. Burkhalter rachète une entreprise d'électrotechnique à Davos. Uber s'allie à Hyundai dans les taxis aériens électriques. Qualcomm développe un ordinateur de conduite autonome qui devrait être disponible en 2023. Perrot Duval boucle la cession d'Infranor au chinois Guangzhou Haozi. UBS Group va scinder sa gestion de fortune en trois et supprimer 500 emplois. Premier Oil rachète 625 M$ d'actifs de BP Plc en Mer du Nord.