Cette mesure permettra à l'ADNOC d'expédier davantage de son propre GPL vers la Chine, où les acheteurs paient des primes plus élevées pour remplacer les approvisionnements américains après l'imposition par Pékin de droits de douane élevés sur les produits américains, et de réduire les coûts du GPL pour l'Inde, deuxième importateur mondial.
L'Inde importe plus de 80 % de son GPL du Moyen-Orient, notamment d'Arabie saoudite, des Émirats arabes unis, du Qatar et du Koweït, dans le cadre de contrats annuels.
Au début du mois, les raffineurs indiens ont adressé une demande inhabituelle aux fournisseurs du Moyen-Orient afin qu'ils remplacent une partie de leurs livraisons à terme par du GPL américain. Les raffineurs indiens ont demandé que le GPL américain soit livré à des prix inférieurs au prix de référence du Moyen-Orient, le Saudi Contract Price (CP), ont indiqué des sources.
ADNOC, par l'intermédiaire de ses unités commerciales, a accepté de fournir certaines cargaisons de GPL américain aux raffineries indiennes dans le cadre des contrats annuels de juin à juillet, ont indiqué des sources.
La guerre entre les États-Unis et la Chine a creusé l'écart de prix entre le GPL du Moyen-Orient et celui des États-Unis, ont-ils déclaré. Toutefois, l'une des sources a déclaré : « Il est difficile de remplacer la totalité des volumes par du GPL américain. »
June Goh, analyste chez Sparta Commodities, a déclaré : « Contrairement à la Chine, la consommation de GPL en Inde est principalement destinée à un usage domestique et nécessite un pourcentage plus élevé de butane dans le mélange. »
« L'Inde peut donc bénéficier du détournement des cargaisons de GPL américain, mais pas des cargaisons de propane », a-t-elle ajouté.
Les raffineurs indiens (Indian Oil Corp, Bharat Petroleum Corp et Hindustan Petroleum Corp) et ADNOC n'ont pas répondu aux demandes de commentaires de Reuters.
Selon les données du gouvernement, l'Inde a importé environ 60 % de sa consommation totale de GPL, soit 29,66 millions de tonnes métriques en 2023/24. (Reportage supplémentaire de Yousef Saba à Dubaï ; édité par Florence Tan et Jan Harvey)
