Li Sheng, président de FAW Trucks, a déclaré que dans le cadre de cette initiative visant à conquérir plus agressivement le marché, ils accéléraient la construction d'une usine d'assemblage en Arabie saoudite, qui avait lancé un projet pilote sur les camions électriques.
Il n'a pas donné de calendrier pour atteindre cet objectif. L'unité, qui fabrique également d'autres types de véhicules tels que des tracteurs, a vendu 214 000 camions moyens et lourds l'année dernière. Elle a exporté 57 000 véhicules, mais n'a pas précisé combien d'entre eux étaient des camions.
« Nous constatons une tendance accélérée au déploiement de nouvelles technologies dans le secteur de la logistique dans la région », a-t-il déclaré à Reuters en marge du World New Energy Vehicle Congress à Abu Dhabi.
« Nous recherchons donc des partenaires locaux et lançons des produits haut de gamme. »
L'Asie du Sud-Est, l'Asie centrale et l'Amérique latine sont également des marchés étrangers ciblés, a ajouté M. Li, citant notamment le Brésil, où FAW Trucks vise à terme de vendre 500 000 véhicules par an, dont 36 % à l'étranger.
FAW Trucks, dont le nom chinois est FAW Jiefang, est une filiale de FAW, basée à Changchun. FAW possède également d'autres marques automobiles telles que Hongqi, ou Red Flag, connue pour être la marque de voiture préférée de l'ancien dirigeant Mao Zedong. (Reportage de Zhang Yan ; édité par Brenda Goh et Christian Schmollinger)
