La société ferme généralement le terminal de Ratnagiri, plus connu sous le nom d'usine de GNL de Dabhol, pendant quatre mois à partir du 25 mai chaque année afin d'éviter les marées hautes. Le nouveau brise-lames permettra désormais aux navires d'accoster pendant la mousson.
« Notre brise-lames est terminé. Nous avons demandé aux autorités le statut de terminal tout temps et espérons obtenir l'autorisation d'ici une semaine. Nous programmerons donc les cargaisons de GNL en conséquence », a déclaré M. Gupta lors d'une conférence de presse.
Par ailleurs, Rajeev Kumar Singhal, directeur du développement commercial de GAIL, a déclaré que la société prévoyait d'augmenter la capacité de Dabhol à 6,3 millions de tonnes par an d'ici mi-2027, puis à 12,5 millions de tonnes d'ici 2031-2032.
Il a ajouté que GAIL avait reçu cinq offres dans le cadre d'un appel d'offres pour acquérir une participation dans un projet américain de GNL, parallèlement à un accord d'approvisionnement à long terme en GNL.
Les entreprises indiennes recherchent de plus en plus du GNL américain indexé sur les prix du Henry Hub afin de réduire leur exposition aux contrats indexés sur le pétrole, qui dominent leurs portefeuilles actuels.
M. Gupta a déclaré que les prix du GNL liés au Henry Hub devraient s'établir en moyenne entre 3,5 et 4 dollars par million d'unités thermiques britanniques, ce qui rend les achats abordables sur une base franco à bord pour les clients indiens.
