Le platine au comptant s'échangeait à 1 272,45 dollars l'once mercredi à 15h45 GMT, son plus haut niveau depuis février 2021, et a augmenté de 41 % cette année en raison des inquiétudes liées à l'offre, du regain d'intérêt des investisseurs après la London Platinum Week en mai et de la hausse de la demande en bijoux, les prix élevés de l'or poussant les consommateurs vers des alternatives moins coûteuses, selon les analystes.
Le palladium au comptant s'échangeait quant à lui à 1 078,62 dollars l'once, son plus haut niveau depuis novembre 2024, et a progressé de 18 % cette année, mais a peiné à atteindre le sommet de 1 244,75 dollars atteint en octobre 2024.
« Le facteur le plus important est probablement l'attrait plus large dont bénéficie le platine. Les utilisations du platine sont plus diverses, allant des applications industrielles à la joaillerie, en passant par la demande des investisseurs », a déclaré Zain Vawda, analyste de marché chez MarketPulse by OANDA.
« Cette diversification protège le platine des vents contraires auxquels est confronté le palladium, tels que la baisse de la demande à long terme du marché automobile traditionnel en raison de la transition vers les véhicules électriques. »
Le palladium est principalement utilisé dans les convertisseurs catalytiques des véhicules à essence, tandis que le platine a des utilisations plus larges dans les convertisseurs catalytiques diesel, la joaillerie, les applications industrielles et les technologies émergentes de l'hydrogène.
LES PRIX DU PALLADIUM À LA TRAÎNE
Le palladium pourrait être considéré comme un « produit à usage unique », 90 % de sa demande provenant des constructeurs automobiles, a déclaré la Bank of America dans une note publiée la semaine dernière.
« La pénétration croissante des véhicules électriques en Chine est particulièrement préjudiciable, car elle signifie que les voitures à moteur à essence, grandes consommatrices de palladium, sont désormais rapidement remplacées », ajoute la note.
La transition vers les véhicules électriques affectera également le platine à moyen terme, mais dans une moindre mesure, ont déclaré des analystes à Reuters.
« Les gros véhicules utilitaires utiliseront probablement de plus grandes quantités de platine (par rapport au palladium) et ces véhicules seront plus lents à s'électrifier. Avec le temps, l'économie de l'hydrogène absorbera également une partie du platine, limitant ainsi le risque de baisse du platine par rapport au palladium », a déclaré Nitesh Shah, stratège en matières premières chez WisdomTree.
Les ventes mondiales de véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables ont atteint 1,5 million en avril. Les ventes en Chine ont augmenté de 32 % par rapport au même mois de 2024, pour atteindre 0,9 million de véhicules.
REPRISE DU PLATINE
Le platine, quant à lui, devrait bénéficier d'un soutien modéré au cours des six à douze prochains mois, même si la hausse pourrait être limitée en l'absence d'une reprise claire de la demande automobile ou d'une accélération significative des applications liées à l'hydrogène, selon Alexander Zumpfe, négociant en métaux précieux chez Heraeus Metals Germany.
La demande de bijoux en platine devrait continuer à bénéficier des prix élevés de l'or, selon les analystes. « Nous pensons que le platine conservera ses gains récents et pourrait encore progresser légèrement à mesure que l'or et l'argent gagneront du terrain. Nous sommes moins confiants quant à une hausse significative du palladium tant que les turbulences dans l'industrie automobile ne se seront pas apaisées », a ajouté M. Shah.
L'or a bondi de 27 % cette année, atteignant plusieurs records, tandis que l'argent a augmenté de 26 % en 2025.
