Air Berlin

La deuxième compagnie aérienne allemande a déposé son bilan le 15 août 2017, après que l'actionnaire Etihad Airways ait retiré son financement après des années de pertes. Le gouvernement allemand a accordé un prêt relais de 150 M€ pour que le transporteur poursuive son activité pendant trois mois. Finalement, Lufthansa a accepté de racheter des parts de la société insolvable.

Monarch Airlines

La compagnie aérienne britannique a fait faillite le 2 octobre 2017, affectant environ 900 000 passagers. Affaiblie par le recul de la livre sterling, l'entreprise a connu le coup de grâce avec une baisse de fréquentation liée aux craintes des touristes sur la sécurité en Tunisie, en Turquie et en Égypte, des destinations prisées des britanniques. La société, basée à l'aéroport de Luton, au nord de Londres, était en activité depuis 1968.

Primera Air

Le transporteur danois a cessé ses activités le 1er octobre 2018. Forcée d'annuler des vols au début de l'année, en raison de retards dans la réception d'avions par Airbus, la compagnie a ensuite été confrontée à des plaintes concernant la médiocrité des ses services et des retards de remboursement.

Germania

La société a fait faillite le 4 février 2019, après avoir échoué à obtenir le financement nécessaire pour faire face à une pénurie de liquidités à court terme. Fondée à Berlin en 1986, elle transportait principalement des touristes allemands vers des destinations touristiques dans le sud et au Moyen-Orient.

FlyBMI

La compagnie aérienne régionale britannique a cessé ses activités le 16 février 2019, rattrapée par le Brexit et ses conséquences économiques.

WOW Air

La compagnie islandaise a coulé le 28 mars 2019, après des efforts infructueux pour lever des fonds, notamment des pourparlers de fusion avec sa rivale Icelandair. En 2018, WOW contrôlait un quart du marché transatlantique long-courrier à bas prix en pleine croissance.

Thomas Cook

Le plus ancien voyagiste du monde, Thomas Cook, a disparu le 23 septembre 2019, déclenchant la plus grande opération de rapatriement en temps de paix de l'histoire britannique, avec environ 600 000 personnes bloquées, dont 150 000 Britanniques. La société a échoué à convaincre ses créanciers de continuer à l'accompagner.

Aigle Azur

La compagnie aérienne française a cessé toute activité le 27 septembre 2019, après le rejet par le tribunal de commerce des plans de sauvetage.

Adria Airways

Ce transporteur slovène a cessé son activité le 30 septembre 2019, après avoir cloué au sol la plupart de ses avions la semaine précédente. La législation européenne a empêché la Slovénie de voler au secours de la compagnie, quoique le pays ait fortement critiqué la gestion de l'entreprise.

XL Airways

Seconde compagnie française à déposer le bilan sur la période récente, XL a été liquidée début octobre 2019 après un échec des plans de reprise.

Air Italy

L'ex-Meridiana a été mise en liquidation le 11 février 2020 par ses actionnaires Qatar Airways et Alisarda, faute de perspectives de redressement.

Flybe

La compagnie aérienne régionale britannique Flybe est la dernière victime en date. Elle a cessé ses activités le 5 mars, mise sous pression par les conséquences du coronavirus sur les échanges touristiques.