Longue de 12 kilomètres, la ligne 4 du métro parisien traverse Paris du nord au sud et relie les stations Porte de Clignancourt à Mairie de Montrouge.

Environ 700 000 passagers sont transportés chaque jour ; la ligne 4 est aujourd'hui la ligne non automatique la plus fréquentée du réseau parisien. Son automatisation intégrale sera mise en place d'ici 2020 sur les 27 stations existantes et les 2 nouvelles stations qui viendront prolonger la ligne vers Bagneux.

Les équipe d'Eiffage Énergie Ferroviaire se chargeront du pré-assemblage des façades de quais en atelier et de l'installation sur site des modules ainsi réalisés, 18 par quai.

Les travaux d'installation, d'intégration et les essais devront être conduits sans arrêt et sans perturbation d'exploitation de la ligne, tout en garantissant le maintien du niveau de sécurité. Afin de répondre à ces exigences, Eiffage Énergie Ferroviaire utilisera un nouvel outillage de pose des modules de façades à partir d'un wagon, un système spécifiquement développé pour répondre aux contraintes de délai de ce chantier.

La RATP témoigne à nouveau sa confiance auprès de Faiveley Transport et Eiffage Énergie Ferroviaire, quelques mois après le contrat de fourniture des portes palières des nouvelles stations du prolongement de la ligne 14.

La Sté Eiffage SA a publié ce contenu, le 09 June 2016, et est seule responsable des informations qui y sont renfermées.
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