PEUGEOT SA 
Le constructeur automobile PSA Peugeot Citroën (>> PEUGEOT) a dit lundi viser une marge opérationnelle de 2% pour sa division automobile à l'horizon 2018, grâce à une rationalisation de sa gamme, à l'accélération de son développement en Chine et à l'amélioration de la compétitivité de ses usines en Europe.
Le groupe espère ainsi atteindre une marge opérationnelle pour la branche automobile de 5% lors de son prochain plan à moyen terme 2019-2023.
A l'occasion de la présentation de son nouveau plan stratégique, baptisé "Back in the race", PSA a également réaffirmé son objectif d'un free cash-flow opérationnel positif et récurrent au plus tard d'ici à 2016. En cumulé sur la période 2016-2018, le free cash-flow opérationnel du groupe devrait s'élever à 2 milliards d'euros.
PSA, désormais dirigé par Carlos Tavares, ancien numéro deux du concurrent Renault (>> RENAULT), a décidé de réduire les gammes du groupe à 26 modèles à l'horizon 2020. Les trois marques DS, Peugeot et Citroën seront repositionnées, "en clarifiant leur gamme pour en assurer la complémentarité" et en améliorant "leur positionnement prix", a indiqué le constructeur dans un communiqué.
Le développement de DS en tant que marque "premium" à part entière sera accéléré, a ajouté le groupe.
PSA compte par ailleurs tripler ses ventes en Chine d'ici 2020 grâce à son partenariat avec Dongfeng (>> Dongfeng Motor Group Co. Ltd), qui a pris 14% de son capital. "En parallèle, le groupe devra redresser la situation en Russie et transformer le business model en Amérique latine avec l'objectif d'être rentable dans les deux zones d'ici trois ans", a-t-il indiqué.
En Europe, le constructeur automobile veut accélérer la modernisation de ses usines, tout en poursuivant la réduction des coûts et des stocks, afin d'améliorer la compétitivité de ces sites de production.
-Blandine Hénault, Dow Jones Newswires; +33 (0)1 40 17 17 53; blandine.henault@wsj.com
