Et si PSA Peugeot Citroën revenait en Inde ? Marché éminemment complexe, volatil et sur lequel le constructeur automobile français n'est plus présent depuis 2 décennies, l'Inde reviendrait en grâce aux yeux des dirigeants selon le quotidien Economic Times.
D'après nos confrères, PSA s'associerait en effet avec Tata dans le pays afin que le groupe indien, qui dispose de capacités disponibles sur son site de Sanand, dans l'ouest de l'Inde, produise et distribue ses véhicules.
L'usine précitée est actuellement sous-employée à cause du peu d'engouement que suscite son petit modèle low cost Nano. A la production de celui-ci pourrait venir s'ajouter celle de Peugeot 2008, 308 et 2008 adaptés.
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Stellantis N.V. figure parmi les principaux constructeurs automobiles mondiaux. L'activité s'organise essentiellement autour de 4 pôles :
- vente de véhicules particuliers et utilitaires : marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move et Leasys ;
- vente de véhicules de luxe : marques Maserati et DS Automobiles ;
- vente d'équipements automobiles : systèmes d'intérieur, sièges d'automobile, extérieurs d'automobile, systèmes de contrôle des émissions, etc. ;
- autres : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), prestations de services après-vente, etc.
La répartition géographique du CA est la suivante : Pays Bas (0,8%), Amérique du Nord (46,7%), France (9,5%), Brésil (7,3%), Italie (6,2%), Allemagne (5,5%), Royaume Uni (4,4%), Chine (0,6%) et autres (19%).
PEUGEOT SA 
