Alors qu'il reste un peu plus de deux ans pour dépenser près de 60 milliards d'euros (64 milliards de dollars) de prêts et de subventions de l'UE, la Pologne finalise une révision du plan de dépenses pour Bruxelles, dans le but de repousser la date limite pour le projet de véhicules électriques communément appelé "Izera".Construire l'usine avec le groupe chinois Geely Holding, parent du constructeur automobile Volvo et qui a été choisi comme partenaire pour le projet en 2022, n'était pas une solution idéale, a déclaré Jan Szyszko, vice-ministre des fonds de développement et de la politique régionale, lors d'une interview, mais l'alternative consistant à soutenir des projets déjà opérationnels, y compris la construction d'autobus, présentait également des lacunes, a-t-il ajouté.
"La philosophie dont nous nous rapprochons sera décidée au plus haut niveau politique et ira certainement au-delà de ce bâtiment, pour être clair", a déclaré M. Szyszko.
Alors que le marché des voitures électriques est aux prises avec une guerre des prix et des tensions commerciales entre la Chine et l'UE, les fabricants chinois de véhicules électriques étendent leur présence en Europe.
"Soit cette usine sera en Pologne et les Polonais achèteront ces voitures fabriquées en Pologne, soit cette usine sera dans un autre pays de l'UE, l'emploi sera dans un autre pays de l'UE et les Polonais achèteront de toute façon ces voitures dans un autre pays de l'UE", a-t-il déclaré.
L'entreprise chinoise Chery Auto est sur le point de conclure un accord pour commencer à fabriquer des voitures en Espagne, et Madrid ouvrira deux appels d'offres cette année pour que les entreprises demandent un total de 1,7 milliard d'euros (1,8 milliard de dollars) de prêts et de subventions pour la production de véhicules électriques à partir des fonds de secours de l'UE en cas de pandémie.
(1 $ = 0,9384 euros)
