AIR FRANCE-KLM 
Présentation des résultats
Résultats au 30 septembre 2022
28 octobre 2022
Faits marquants T3 2022
Benjamin Smith Directeur general Air France-KLM
2
Au niveau de l'industrie, les coefficients de remplissage se rapprochent des niveaux de 2019
2022 Evolution des Capacités(1) et Activité Passagers(2) de et vers l'Europe
Index 100 = niveau 2019
100
90
83
80 | 81 |
70 65
60
54
50
Trafic (RPK) Capacité (ASK)
86
De manière générale, le trafic augmente avec la capacité, réduisant ainsi l'écart de coefficient de remplissage avec le niveau de 2019.
L'offre devrait être alignée avec la demande dans un environnement volatil.
3 (1) Source OAG ; (2) Source DDS, somme des nombres de passagers estimés ou reportés
Le Groupe Air France-KLM a réalisé son programme Eté en dépit des défis opérationnels
- Grâce à l'engagement des équipes, une bonne anticipation et de la flexibilité, le Groupe a pu limiter les annulations tardives.
- Les opérations en France ont été plus fiables que dans d'autres pays, malgré quelques perturbations à Paris.
- Schiphol est toujours en situation compliquée dans un contexte de marché du travail tendu et des restrictions de capacités imposées à KLM.
- Les perturbations ont généré un coût additionnel de 60m€ au T3, légèrement plus faible qu'au T2, afin de compenser nos clients et limiter au maximum un impact négatif sur leurs voyages.
- Enfin, les restrictions imposées de capacités à Schiphol et les grèves en France ont abouti à une perte de recette de 225m€.
- Source OAG, capacités opérées par compagnie, sans tenir compte des restrictions de capacité imposées par Schiphol qui résultent en une
4 réduction supplémentaire de capacité de -8 points pour KLM
T3 2022 - Capacités en Sièges (1)
Index 100 = réalisé 2019
-9pt | -12pt | -4pt | = |
-2pt | -7pt | -4pt |
-6pt |
À fin Juin | Au début Octobre | |
DES RÉSULTATS SOLIDES GRÂCE À UNE DEMANDE DE VOYAGES FAVORABLE ET À LA POURSUITE DE LA TRANSFORMATION DU GROUPE
- Résultat d'exploitation positif de 1,0md€ au T3, supérieur à 2019
- Coefficient de remplissage à 88% avec une capacité Groupe à 89% par rapport à 2019
- Cash-flowd'exploitation libre ajusté à 290m€ grâce à un EBITDA de 1,7md€, compensant pleinement la variation du besoin en fonds de roulement, les investissements et les dettes de loyer.
- Résultat net positif de 0,5md€, permettant de renforcer encore d'avantage le bilan
Passagers | Revenus | ||||||||
transportés | Groupe | ||||||||
+48% | +78% | ||||||||
29m | 25m | ||||||||
17m | 7,7mds€ 2,5mds€ | 8,1mds€ | |||||||
9m | |||||||||
4,6mds€ | |||||||||
T3 2019 | T3 2020 T3 2021 T3 2022 | T3 2019 | T3 2020 T3 2021 T3 2022 | ||||||
Résultat | ETPs1 | ||||||||
d'exploitation | |||||||||
+ 0,9md€ | - 11,2k | ||||||||
0,9md€ | 1,0md€ | 86,7k | |||||||
0,1md€ | 81,1k | ||||||||
-1,0mds€ | 73,5k | 75,5k | |||||||
T3 2019 | T3 2020 T3 2021 T3 2022 | T3 2019 | T3 2020 T3 2021 T3 2022 |
- Solides liquidités de 12,3mds€ et forte réduction, de
2,3mds€, de la dette nette par rapport à décembre 2021. | |
5 | (1) À septembre |
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Air France-KLM SA published this content on 28 October 2022 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 28 October 2022 05:22:08 UTC.
