Paris (awp/afp) - Les transporteurs maritimes CMA CGM, Cosco Shipping, Evergreen et OOCL ont annoncé mardi qu'ils prolongeaient jusqu'en 2032 leur alliance opérationnelle, "la plus grande du monde" dans ce secteur, qui avait été lancée en 2017.

Le français CMA CGM, troisième armateur mondial, le chinois Cosco, le taïwanais Evergreen, et le hongkongais OOCL, membres fondateurs d'Ocean Alliance, "la plus grande alliance opérationnelle du monde entre compagnies maritimes, étendent leur collaboration opérationnelle pendant au moins 5 années supplémentaires à partir de 2027", selon un communiqué transmis à l'AFP par CMA CGM.

Depuis 2017, cette alliance permet aux quatre groupes "d'offrir à leurs clients respectifs le plus haut niveau de service avec des temps de transit rapides, des fréquences de départs compétitives et la couverture portuaire la plus complète".

Ce partenariat, qualifié d'"épine dorsale des routes commerciales internationales", couvre les sept principales routes est/ouest, reliant principalement l'Asie à l'Europe du Nord, la Méditerranée, le Moyen-Orient et les côtes est et ouest de l'Amérique du nord.

"Ce sont ce qu'on appelle des VSA (Vessel Sharing Agreement). On est sur des alliances techniques entre armateurs, notamment sur les gros échanges, Asie-Europe ou Transpacifique. Ca ressemble au partage de code des compagnies aériennes" qui permet d'attribuer un numéro de vol à une compagnie sur des vols opérés par une autre, a expliqué à l'AFP Paul Tourret, directeur de l'Institut supérieur d'économie maritime (Isemar).

Il y a un an, le groupe MSC, numéro un des transporteurs maritimes, a décidé de rompre l'alliance 2M formée avec Maersk, à compter de janvier 2025.

"Ils profitent de leur taille pour être les seuls +mega global carrier+", a précisé Paul Tourret. Résultat, cela a entraîné une recomposition des alliances et Maersk a noué un partenariat avec l'allemand Hapag-Lloyd, cinquième mondial.

Hapag-lloyd a lui-même quitté l'alliance formée avec les transporteurs coréen HMM et japonais ONE. "On est dans un business où MSC devient un leader à lui tout seul et où les autres sont contraints de former des alliances pour resister", avance Paul Tourret.

"La décision de prolonger notre coopération pour au moins cinq années supplémentaires souligne notre engagement à répondre aux besoins de nos clients et à construire des chaînes d'approvisionnement encore plus sûres, fiables et durables", a mis en avant Rodolphe Saadé, PDG du groupe CMA CGM.

"Avec cette extension, les membres d'Ocean Alliance pourront continuer à proposer à leurs clients un service de transport maritime stable et de bonne qualité", a réagi le transporteur taïwanais Evergreen, dans un commentaire envoyé à l'AFP.

Cosco Shipping s'est également réjoui de la prolongation de cette alliance qui doit permettre de grantir une chaîne d'approvisionnement "stable et fiable" dans le monde.

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