CHINA EASTERN AIRLINES CORPORATION LIMITED 
China Aviation Planning and Design Institute (Group) Co. Ltd. (AVIC-CAPDI), un fournisseur public de services de planification et de construction aéronautiques, a déclaré sur son compte WeChat à la fin du mois d'avril que l'entreprise avait "récemment remporté l'appel d'offres pour la deuxième phase du projet de construction de la capacité de production par lots de l'avion de transport de passagers C919".
AVIC-APC a précisé que le projet se situait à Pudong, Shanghai, et que la surface totale de construction était de 330 000 mètres carrés. Le siège de COMAC se trouve à Shanghai.
"L'achèvement du projet permettra de répondre aux besoins futurs de production par lots du gros avion de passagers C919, d'améliorer efficacement son efficacité de production et de fournir un soutien solide à l'exploitation commerciale et à la concurrence sur le marché des gros avions produits localement", a déclaré l'entreprise.
Selon AVIC-CAPDI, la deuxième phase du projet comprend principalement la construction d'une usine d'assemblage, d'un entrepôt de pièces détachées et d'une zone de tarmac.
La première phase du projet n'a pas été précisée dans l'immédiat.
La déclaration d'AVIC-CAPDI a été largement diffusée par les médias locaux lundi, mais a été supprimée par l'entreprise mardi. AVIC-CAPDI et COMAC n'ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires.
L'expansion de l'usine intervient alors qu'Air China et China Southern Airlines, deux des plus grandes compagnies aériennes du pays, ont passé des commandes de 100 jets C919 chacune, élargissant ainsi les opérations commerciales de l'avion au milieu des ambitions de Pékin de prendre des parts de marché aux leaders de l'industrie que sont Airbus et Boeing.
À ce jour, le C919 a fait l'objet de plus de 1 000 commandes, principalement de la part de compagnies aériennes chinoises et de loueurs d'avions, dont China Eastern Airlines, le premier utilisateur de l'avion, qui exploite actuellement cinq C919 sur trois lignes intérieures.
L'année dernière, le média The Paper, soutenu par le gouvernement, a déclaré que la Chine prévoyait d'atteindre une capacité de production annuelle de 150 C919 en cinq ans.
La Chine a déclaré qu'elle souhaitait obtenir une plus grande reconnaissance internationale pour le C919 cette année, notamment en cherchant à obtenir la certification de l'Agence de sécurité aérienne de l'Union européenne, et a commercialisé l'avion en Asie du Sud-Est. (Reportage de Sophie Yu et Brenda Goh ; Rédaction de Mark Potter)
