MUNICH (dpa-AFX) - Selon une enquête du fournisseur d'électricité Eon, la Bavière est le Land qui compte le plus grand nombre de points de recharge publics et la plus grande puissance de recharge pour les voitures électriques. Avec plus de 23 000 points de charge, l'offre pour les voitures électriques est plus importante en Bavière qu'en Rhénanie-du-Nord-Westphalie avec plus de 21 000 points de charge et dans le Bade-Wurtemberg avec plus de 20 000 points de charge, a indiqué EON mardi.

Il existe toutefois de grandes différences entre les stations. Les stations de recharge rapide d'une puissance de 350 kilowatts (kW) permettent beaucoup plus de recharges par jour que les stations de recharge de seulement 11 ou 22 kW.

Selon le nouvel "Atlas énergétique EON", environ 114 000 points de charge publics avec une puissance de charge de plus de 3,6 gigawatts sont disponibles dans toute l'Allemagne pour environ 1,4 million de voitures entièrement électriques. "En matière d'infrastructure de recharge pour les voitures électriques, c'est le Land de Bavière qui est en tête avec désormais 690 mégawatts de puissance de recharge installée - une augmentation de près de 30 % par rapport à l'année précédente - et plus de 23 000 points de recharge", a déclaré le directeur général d'EON, Jens Michael Peters.

Selon l'Office fédéral allemand des véhicules à moteur, 8,4 millions de voitures sont immatriculées en Bavière, dont trois bons pour cent ou presque 269 000 voitures à batterie (BEV) ainsi que 164 000 hybrides rechargeables (PHEV). En Bavière, chaque BEV dispose donc d'une puissance de charge installée de près de 2,6 kW, soit deux fois plus que la valeur indicative de 1,3 kW fixée par l'UE. Selon EON, 87 des 96 districts et villes indépendantes de Bavière ont installé plus de 1,3 kW de puissance de charge par BEV immatriculée.

Au niveau national, le nombre de points de charge par BEV est le plus élevé en Saxe, en Thuringe, dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale et en Saxe-Anhalt. Selon EON, la puissance de charge par BEV y est presque deux fois plus élevée qu'en Bavière - la part des BEV dans le parc automobile est toutefois à peine deux fois moins élevée qu'en Bavière et la plus faible au niveau national./rol/DP/zb