PORSCHE AUTOMOBIL HOLDING SE 
Le PDG de ClearMotion, Zack Anderson, n'a pas voulu dire sur quels modèles Porsche la technologie de l'entreprise pourrait être utilisée, mais il a déclaré à Reuters qu'elle pourrait être utilisée sur n'importe quel modèle électrique ou à moteur à combustion, sans qu'il soit nécessaire de revoir la conception de ces véhicules.
"Le mouvement du véhicule est la prochaine frontière pour offrir une expérience nettement supérieure aux conducteurs et aux passagers", a déclaré Ingo Albers, vice-président de Porsche pour les systèmes de propulsion, dans un communiqué. "Cette collaboration vise à jeter les bases d'une coopération à long terme encore plus étroite avec ClearMotion.
Le système de suspension ClearMotion1 utilise une combinaison de matériel - une petite unité contenant un moteur et de l'électronique de puissance se trouve dans chaque passage de roue d'un véhicule - et de logiciel pour lire la route, ce qui, selon la startup, réduit les mouvements à l'intérieur d'une voiture d'environ 75 % par rapport à la meilleure technologie disponible.
En décembre dernier, ClearMotion a déclaré qu'elle fournirait cette technologie pour la prochaine ET9 de Nio dans le cadre d'un contrat couvrant 750 000 voitures pendant la durée de vie du modèle de berline de luxe.
ClearMotion validera également son logiciel RoadMotion "road surface fingerprinting software" avec Porsche, qui, selon M. Anderson, recueille des données routières, les télécharge dans le nuage et les transmet aux voitures afin de rendre la conduite plus confortable et d'éviter les obstacles tels que les nids-de-poule.
"Ce qui enthousiasme Porsche, c'est notre capacité à offrir des performances sans sacrifier le confort", a déclaré M. Anderson.
Il a ajouté que la startup annoncerait des relations avec un certain nombre d'autres constructeurs automobiles dans les mois à venir.
