La Cade, par un vote unanime, a ainsi levé le dernier obstacle à la transaction, dont le projet avait été annoncé il y a 16 mois.

Les autorités de la concurrence brésiliennes ont toutefois repris à leur compte les conditions imposées par leurs homologues chiliennes, en y ajoutant celle que les compagnies aériennes abandonnent deux créneaux sur la liaison Sao Paulo-Santiago.

Les régulateurs chiliens avaient assorti leur feu vert d'une série de restrictions sur des lignes partagées par les deux compagnies et leur ont également demandé de quitter l'une des deux des alliances commerciales mondiales auxquelles elles appartiennent.

Les deux compagnies peuvent maintenant former LATAM Airlines Group dans le cadre d'un échange d'actions prévu au premier trimestre 2012.

Le chiffre d'affaires combiné de LAN et de TAM était supérieur à 10 milliards de dollars en 2010 et leurs capitalisations boursières cumulées les propulsent au deuxième rang mondial, derrière Air China.

Leonardo Goy Villar, Benoit Van Overstraeten pour le service français

Valeurs citées dans l'article : Lan Airlines S.A., TAM SA