Les importations au cours de la période du 1er au 10 octobre ont atteint plus de 590 000 barils par jour (bpj), selon les données de la société d'analyse pétrolière Vortexa, soit une hausse de 37 % par rapport aux niveaux d'octobre 2021, et le plus haut niveau depuis que Vortexa a commencé à suivre les données en 2016.

Les grèves et les opérations de maintenance non planifiées ont mis hors service plus de 60 % de la capacité de raffinage de la France, soit 740 000 bpj, l'obligeant à importer davantage à un moment où les pénuries d'approvisionnement mondiales ont fait grimper les coûts du diesel.

Le gouvernement français a déclaré mardi qu'il était prêt à intervenir pour mettre fin aux grèves.

Les marges de référence du diesel européen ont atteint un sommet historique, selon les calculs de Reuters, en grande partie à cause des grèves.

La France a surtout importé davantage de diesel d'Inde, a déclaré Pamela Munger, analyste principale du marché chez Vortexa, ce qui représente 24 % du total pour octobre. Les importations proviennent également de Corée du Sud, avec des volumes plus faibles en provenance de Chine, de Russie, d'Arabie Saoudite, d'Italie et d'Europe du Nord-Ouest, a-t-elle ajouté.