Un pont important s'est effondré dans le port américain de Baltimore aux premières heures de mardi, après avoir été heurté par un navire porte-conteneurs, plongeant les voitures dans le fleuve en contrebas.

Le trafic a été suspendu dans le port jusqu'à nouvel ordre, ont indiqué les autorités de transport du Maryland.

CARACTÉRISTIQUES DU PORT

Il s'agit du port le plus profond de la baie de Chesapeake du Maryland, plus proche du Midwest que les autres ports de la côte est, avec cinq terminaux publics et 12 terminaux privés, selon le site web du gouvernement du Maryland.

C'est l'un des plus petits ports à conteneurs de la côte nord-est, avec 265 000 conteneurs manutentionnés au quatrième trimestre de l'année dernière, selon Lars Jensen, expert en transport maritime par conteneurs.

Le port de New York et du New Jersey a traité environ 2 millions de conteneurs au cours de la même période, et le port de Norfolk en Virginie en a traité 850 000, de sorte que le flux de conteneurs vers Baltimore peut probablement être redistribué vers des ports plus importants, a déclaré M. Jensen.

STATUT ACTUEL DES CARGOS DANS LE PORT

Plus de 40 navires sont restés dans le port de Baltimore, dont des petits cargos, des remorqueurs et des bateaux de plaisance, selon les données du fournisseur de services de suivi des navires et d'analyse maritime MarineTraffic.

Au moins 30 autres navires ont signalé que leur destination était Baltimore.

IMPORTATIONS

Baltimore est le port américain le plus actif pour les expéditions de voitures, avec plus de 750 000 véhicules en 2023, selon les données de l'administration portuaire du Maryland. Le port gère les importations et les exportations des principaux constructeurs automobiles, dont Nissan, Toyota, General Motors, Volvo Car, Jaguar Land Rover et Volkswagen, y compris les modèles de luxe d'Audi, Lamborghini et Bentley.

Il s'agit également du plus grand port américain en termes de volume pour la manutention de machines agricoles et de construction, ainsi que de produits agricoles.

Les importations de produits agricoles ont totalisé 3 millions de tonnes l'année dernière, dont 1,2 million de sucre et de sel, ainsi que du gypse, des engrais et des produits forestiers, selon Ishan Bhanu, analyste principal des matières premières agricoles chez Kpler.

Les autres importations les plus importantes étaient le papier/carton et le contreplaqué/veneer/particle board, selon le site web de l'autorité du Maryland.

EXPORTATIONS

En 2023, le port était le deuxième port le plus actif pour les exportations de charbon. Ses huit terminaux de vrac sec ont exporté 22 millions de tonnes de charbon l'année dernière et de petites quantités d'autres métaux et minéraux, selon Bhanu de Kpler.

Les autres principaux produits d'exportation en poids en 2022 étaient le gaz naturel liquéfié (GNL), les vieux papiers, les déchets ferreux et les automobiles/camions légers, d'après les données du gouvernement du Maryland.

Cove Point, situé en amont du pont, est le terminal GNL le plus proche. Les données de suivi des navires d'ICIS montrent que Cove Point exporte généralement environ 500 000 tonnes par mois.

NAVIRES DE CROISIÈRE

C'est également un terminal de croisière, avec les opérateurs Norwegian, Carnival et Royal Caribbean, qui utilisent tous le port pour les destinations des Caraïbes, du Canada et d'autres pays de l'Atlantique.

En 2023, des croisières transportant plus de 444 000 passagers ont quitté le port, selon le site web du gouvernement du Maryland.

ENTREPÔTS DE LA BOURSE DES MÉTAUX DE LONDRES

Les entrepôts de Baltimore enregistrés auprès du London Metal Exchange contiennent 756 tonnes métriques de nickel, 150 tonnes d'étain et 50 tonnes de cuivre, selon les données du LME.