Actionnariat MPC Container Ships ASA

Actions

MPCC

NO0010791353

Frêt maritime et logistique

PEA

PEA/PME

Marché Fermé - 16:45:00 21/09/2026 Varia. 5j. Varia. 1 janv.
28,55 NOK +0,07 % Graphique intraday de MPC Container Ships ASA +3,22 % +61,85 %

Classe d'Actions: MPC Container Ships ASA

VoteNombreFlottantAutocontrôleFlottant Total
Action A1443 700 279413 815 329 ( 93,26 %) 0 93,26 %

Principaux Actionnaires: MPC Container Ships ASA

NomActions%Valorisation
15,16 %
73 994 977 15,16 % 211 M kr
Folketrygdfondet
2,109 %
10 293 221 2,109 % 29 M kr
Courtiers Investment Services Ltd.
0,2049 %
1 000 000 0,2049 % 3 M kr
Jackson National Asset Management LLC
0,1838 %
896 989 0,1838 % 3 M kr
FCG Fonder AB
0,0475 %
232 000 0,0475 % 661 787 kr
Carne Global Fund Managers (Ireland) Ltd.
0,0411 %
200 718 0,0411 % 572 554 kr
0,041 %
200 000 0,041 % 570 506 kr
BDL Capital Management SAS
0,0293 %
143 166 0,0293 % 408 385 kr
0,0135 %
66 000 0,0135 % 188 267 kr
0,0123 %
60 000 0,0123 % 171 152 kr
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Répartition par Type d'Actionnaires

Personnes physiques15,23 %
Institutionnels2,64 %
Inconnu82,13 %

Basé sur les 1000 détentions les plus importantes

Origine Géographique des Actionnaires

Personnes physiques
15,23 %
Norvège
2,11 %
Royaume-Uni
0,2 %
Etats-Unis
0,19 %
Suède
0,05 %
Irlande
0,05 %
France
0,03 %
Allemagne
0,01 %

Basé sur les 1000 détentions les plus importantes

Logo MPC Container Ships ASA
MPC Container Ships ASA est une société norvégienne propriétaire de porte-conteneurs desservant des liaisons commerciales intrarégionales. L'activité principale du groupe consiste à investir dans des actifs maritimes et à les exploiter dans le secteur des porte-conteneurs. La société se concentre sur la propriété et l’exploitation de navires porte-conteneurs de plus petite taille affectés à des services régionaux et intra-régionaux, en raison d’une combinaison de contraintes liées à la distance, aux volumes et aux infrastructures portuaires, ainsi que d’exigences de flexibilité, par exemple le transbordement de conteneurs depuis de grands navires dans des ports en eau profonde vers des navires plus petits desservant des ports secondaires dans ces régions. Les services intra-régionaux viennent en complément des services principaux en reliant des ports situés sur des routes maritimes internationales à un ou plusieurs ports plus petits, qui ne sont pas desservis par les navires de ligne principaux.
Employés
40
-40% : Prolongation exceptionnelle ➤➤➤➤
j
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PROFITEZ-EN MAINTENANT
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