Renault : Rapport climat

EN ROUTE VERS LA NEUTRALITÉ

CARBONE

JEAN-DOMINIQUE SENARD

PRÉSIDENT DU CONSEIL

D'ADMINISTRATION

LUCA DE MEO

DIRECTEUR GÉNÉRAL

L'ampleur du défi climatique et le besoin urgent

d'une mobilisation collective font aujourd'hui consensus. Renault Group apporte une contribution concrète et complète au défi de la réduction des émissions, pour atteindre la neutralité carbone en Europe pour 2040 et dans le monde en 2050.

• Renault Group a été le premier constructeur généraliste à faire le choix du 100 % électrique. Huit ans après le lancement de la première ZOE, avec plus de 390 000 véhicules électriques en circulation, nous contribuons significativement à la réduction des émissions à l'usage. Au-delà des routes, nous avons mis en place une trajectoire de décarbonation en amont, en réduisant l'em- preinte carbone de nos usines et de nos fournisseurs, et en aval, en industrialisant la rénovation, le démantèlement et le recyclage des véhicules et de leurs batteries en fin de vie.

LeGroupeaainsiinitiélatransformationdel'usinedeFlins,quideviendralepremiersiteeuropéen d'économiecirculairedédiéàlamobilité.LeplanstratégiqueRenaulutionfaitpasserRenaultGroup d'une logique de volumes à une logique de valeur, d'une logique de fabricant d'automobiles à une logique d'opérateur de mobilité. Le Groupe renforce l'électrification du plan produit des différentes marques.Ainsi,lamarqueRenaultmettrasurlemarché100 %denouveauxmodèlesenversionélec- trique ou électrifiée dès 2025. Nous accélérons également dans les nouveaux services de mobilité, d'énergie et de données à travers notre nouvelle marque Mobilize. Nous agissons, nous décidons, au plus haut niveau de l'entreprise. Nous avons renforcé la gouvernance climat avec la création d'un Comité de l'Éthique et de la RSE (CERSE) au sein du Conseil d'administration. Et nous jouons collectif. Nous savons que la bataille pour le climat ne se gagnera qu'en conjuguant les expertises, les actions et les acteurs. Nous allons aussi chercher le savoir-faire où il se trouve, au travers de joint-ventures nous permettant d'avancer plus vite et au meilleur niveau, dans les domaines de l'hydrogène, du recyclage de batteries en fin de vie ou de la logistique décarbonée. Nous sommes associés à Movin'On Lab, qui fédère plus de 300 entreprises investies dans la mobilité.

Heureux d'être le premier constructeur automobile à avoir obtenu la validation du SBTi (Science Based Targets initiative) pour sa trajectoire climat dès 2019, nous visons la neu- tralité carbone en Europe pour 2040 et dans le monde en 2050. Pilier d'un capitalisme responsable et engagé, la démarche en faveur du climat développée par le Groupe est au cœur de sa transformation et de sa Raison d'Être, qui conjuguent performance économique et performance environnementale.

LES CLÉS

POUR COMPRENDRE

RENAULT GROUP

CARBONE, EFFET DE SERRE ET CLIMAT

A L'effet de serre est à l'origine un phénomène naturel et même nécessaire : une partie de la chaleur émise par les rayons solaires est retenue par différents gaz dont le gaz carbo- nique (CO2) ou le méthane. Cela permet à la planète de conserver une température vivable pour l'ensemble de ses écosystèmes. Mais du fait de la production massive de CO2 liée aux activités humaines et à l'accroissement de la population, le phénomène de rétention de chaleur s'accroît, et, avec lui, l'augmentation la température à la surface de la Terre. Il s'agit du principal facteur de dérèglement climatique, qui se traduit par une augmentation du rythme et de la fréquence des phénomènes naturels extrêmes et dévastateurs (inondations, tempêtes, feux de forêt, séche-

resses...). À terme, la survie de l'ensemble des écosystèmes est menacée.

LE CYCLE DU CARBONE

A Les émissions de CO2 issues des êtres vivants et de l'activité humaine sont captées par les océans et les végétaux, qui maintiennent la quantité de carbone à un niveau stable. Cet équilibreestremisencauseparlacombustionimportanted'énergiesfossiles(gaz,pétrole,charbon) par l'activité humaine et des facteurs aggravants comme l'artificialisation des sols (étalement urbain). Le déploiement d'énergies renouvelables, le recyclage ou l'utilisation de transports non motorisés (vélo) sont des moyens de limiter ce phénomène. On peut également augmenter les

capacités de captation par la reforestation ou le développement de capteurs de charbon.

19 %

ACTIVITÉS INDUSTRIELLES ET CONSTRUCTION

3 %

TERTIAIRE ET SERVICES PUBLICS

5 %

SECTEUR ÉNERGÉTIQUE (HORS ÉLECTRICITÉ)

LA NEUTRALITÉ

CARBONE

Émissions de CO2e

par secteur d'activité

en 2018*

42 %

PRODUCTION

D'ÉLECTRICITÉ

A La neutralité carbone est atteinte lorsque le volume d'émissions de gaz à effet de serre (mesuré en « équivalent CO2 » ou « CO2e ») d'une organisation ou d'un territoire est équilibré par une captation équivalente, aussi bien par les puits naturels que par des procédés industriels de capture ou de réutilisation du carbone. Elle doit être distinguée de la compensation carbone, qui consiste à neutraliser l'impact des émissions d'origine fossile dans un lieu donné par le financement de nouveaux puits de carbone en un autre lieu (reforestation, capteurs de

charbon…).

LE TRANSPORT ROUTIER

A Le transport est responsable de 25 % des émissions de CO2e dans le monde, dont 45 % liés au transport routier de passagers (soit 11 % du total). Face à l'accroissement démographique et au développement des besoins de mobilité, l'industrie automobile a une

responsabilité importante dans la réduction des gaz à effet de serre.

*source AIE (Agence Internationale de l'Énergie)

LES CLÉS

POUR COMPRENDRE

RENAULT GROUP

Nov. 2021 › COP 26 à Glasgow (Écosse). Objectif : rehausser les engagements climatiques

Avr. 2021 › Nouvel objectif climatique de l'UE (réduction

d'au moins 55 % des GES en 2030 par rapport à 1990)

Déc. 2019 › Engagement de l'UE vers la neutralité carbone en 2050

Nov. 2014 › 5e rapport du GIEC. Augmentation possible de 4,8 °C de la température moyenne d'ici 2100 au rythme actuel

2050 › Europe, 1er continent neutre en carbone

2035-2040› Fin probable des ventes de véhicules thermiques neufs en Europe (vote en 2022)

2019- 2024 › Green Deal européen. Priorité aux investissements et réglementations orientés climat

Déc. 2015 › COP 21 (Accord

de Paris). Objectif 2100 : nettement en dessous de 2 °C