L'équipementier automobile Forvia a annoncé jeudi qu'il négociait avec deux autres constructeurs automobiles chinois désireux d'étendre leur production en Europe, afin de réduire sa dépendance à l'égard du constructeur chinois BYD.

Les équipementiers automobiles comme Forvia, pénalisés par le ralentissement des ventes de voitures dans le monde, cherchent à tirer parti du fait que les constructeurs automobiles chinois déploient leurs ailes et cherchent à défier leurs anciens rivaux sur leur propre territoire.

"BYD a un plan assez clair et défendu en Hongrie. Nous savons également que d'autres équipementiers chinois envisagent de s'implanter en Europe. J'en connais au moins deux avec lesquels nous sommes en négociation", a déclaré Olivier Durand, directeur financier de Forvia, lors d'une conférence de presse organisée à la suite de la publication du chiffre d'affaires du premier trimestre.

BYD , un important constructeur automobile chinois qui prévoit de commencer à produire des véhicules en Hongrie, a créé une coentreprise avec Forvia en 2017 en Thaïlande.

Forvia a déclaré qu'elle visait à réduire sa dépendance à BYD après que les ventes ont chuté entre les groupes au cours du premier trimestre, se tournant plutôt vers d'autres fabricants tels que Li Auto, Chery et Leapmotor.

La croissance des ventes entre Forvia et Li Auto, Chery, Leapmotor a connu une croissance à deux chiffres au cours du premier trimestre, a déclaré Forvia dans un communiqué.

"Le développement de l'offre OEM (Original Equipment Manufacturer) en Chine ne concerne pas seulement la Chine, ni vraiment l'Asie, mais aussi l'Europe", a déclaré le directeur financier.

Mercredi, le ministre italien de l'Industrie, Adolfo Urso, a déclaré que l'Italie était en pourparlers avec Dongfeng Motor et d'autres entreprises pour les attirer dans le pays.

Mardi, l'entreprise chinoise Chery Auto a signé un accord de coentreprise pour produire des voitures en Espagne, sa première usine en Europe.

En mars, des sources ont déclaré à Reuters que Leapmotor commencerait à produire des VE dans l'usine de Stellantis en Pologne, ce qui en ferait l'un des premiers constructeurs automobiles chinois à démarrer la production, avec des livraisons prévues d'ici la fin de l'année.

Forvia, qui produit des pièces pour Chery, Leapmotors et Stellantis, a déclaré que plus de la moitié des commandes, d'une valeur totale de 6,5 milliards d'euros, provenaient d'Asie au cours du premier trimestre, la plupart d'entre elles de Chine. (Reportage de Nathan Vifflin ; Rédaction d'Elaine Hardcastle)