Mercedes-Benz a déclaré mercredi qu'elle testerait une batterie de 11 mégawattheures (MWh) dans son usine automobile de Rastatt, en Allemagne, à partir de 2025, afin de combler l'écart entre les fluctuations de la production d'énergie renouvelable et ses besoins de fabrication.

"L'intégration du stockage d'énergie dans notre système de production, qui est de plus en plus alimenté par des énergies renouvelables, est un facteur important", a déclaré le chef de production Joerg Burzer dans une fiche d'information obtenue par Reuters.

Rastatt produit de l'énergie photovoltaïque sur site et devrait augmenter sa capacité cet été afin de contribuer à la réduction des émissions de CO2.

L'exploitation des énergies renouvelables variables pose des problèmes techniques lorsque les conditions météorologiques limitent l'offre ou la fournissent en grandes quantités.

Pour résoudre les problèmes de secours, Mercedes-Benz utilise un système de stockage tampon lithium-ion à démarrage rapide dans son usine de Sindelfingen, empruntant ce type de batterie à sa production de masse de véhicules électriques.

Mais à Rastatt, elle veut essayer une approche différente.

Elle a conclu un partenariat avec l'entreprise de technologies propres CMBlu Energy, qui lui fournira ce qu'elle appelle une batterie organique à flux solide (Organic SolidFlow Battery).

Il s'agit d'un type de batterie qui permet de fonctionner sur de longues périodes et qui convient donc pour lisser les flux d'électricité.

Dans le jargon des batteries, il s'agit d'une combinaison des technologies d'oxydoréduction et d'état solide.

La capacité énergétique des 11 MWh correspond à plus de 150 SUV compacts électriques EQA et sera étendue si le projet pilote fonctionne bien.

CMBlu Energy affirme que ses batteries améliorent la fiabilité et réduisent les coûts par MWh, tandis que l'espace plus grand nécessaire pour les accueillir est disponible dans les installations industrielles.

CMBlu affirme que ses produits sont fabriqués à partir de matériaux organiques recyclés et ne font pas appel à des matières premières critiques.

Les constructeurs de voitures électriques s'inquiètent de la durabilité d'intrants tels que les terres rares, le cobalt ou le nickel.

Dans le cadre de ses efforts en faveur de l'environnement, Mercedes-Benz a également conclu des accords d'achat à long terme d'énergie solaire, terrestre et éolienne en mer pour une capacité équivalente à la moitié de sa demande d'électricité en Allemagne, afin de garantir des prix prévisibles. (Reportage de Vera Eckert, édition de Sharon Singleton)