Il a ainsi battu deux records du monde: celui du plus long vol en solitaire et celui de la plus longue distance (8285 km) parcourue avec un avion solaire. Les employés de Schindler Hawaï ont eux aussi réservé un chaleureux accueil au pilote suisse. Le groupe Schindler soutient comme un des partenaires principales ce projet innovative.

Le vol du Japon à Hawaï a été très astreignant, tant pour l'équipe du centre de contrôle de Monaco que pour André Borschberg dans le cockpit de l'appareil. Les conditions météorologiques favorables, qui n'avaient pas été aussi bonnes depuis le mois d'avril, ont bien sûr facilité la réalisation de ce vol record. La décision d'attendre aussi longtemps avant de faire décoller Solar Impulse 2 s'est donc révélée des plus judicieuses.

Le pilote, André Borschberg, a dû surmonter des conditions extrêmes pendant ce vol, qui a duré 5 jours et 5 nuits. Il a ainsi dû passer 118 heures dans un cockpit capitonné mais non chauffé, d'à peine 3,8 m3, et se contenter de siestes de 20 minutes. Les variations de température, de +40°C à -40°C, ont constitué un autre défi de taille. Malgré tout, le pilote est arrivé à Hawaï en très bonne condition physique, ne souffrant ni de maux de tête ni d'autres problèmes de santé.

Le centre de contrôle de Monaco a joué un rôle déterminant dans la réussite de ce vol. L'équipe, composée d'une cinquantaine d'ingénieurs, météorologues, mathématiciens et contrôleurs aériens a suivi sans interruption le vol de Nagoya à Hawaï, offrant ainsi un précieux soutien à André Borschberg. Parmi ses membres, on relève le nom de Martin Pfister, ingénieur électricien de Schindler, qui, avec d'autres ingénieurs, a surveillé tous les composants électriques et électroniques de l'avion solaire, notamment ceux des panneaux solaires indispensables pour la production d'énergie.

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