(Alliance News) - Après avoir clôturé l’année 2025 avec une perte record de 22,3 milliards d’euros, principalement due aux dépréciations liées au « reset » de la stratégie sur l’électrique, Stellantis se prépare à l’assemblée du 14 avril à Amsterdam. Ce rendez-vous précède le Capital Markets Day du 21 mai à Auburn Hills, étape clé pour le nouveau plan industriel.
Le mandat de John Elkann arrive à échéance ; sa reconduction est proposée sur désignation d’Exor, tout comme celles de Robert Peugeot et Henri de Castries. Le conseil d’administration propose également l’entrée de Juergen Esser ; si celle-ci est confirmée, le nombre d’administrateurs passera à 12.
John Elkann est proposé pour une réélection à son poste sur désignation contraignante d’Exor, tandis que Robert Peugeot est proposé à la réélection sur désignation contraignante d’Établissements Peugeot Frères/Peugeot Invest.
En outre, le conseil d’administration de Stellantis, sur recommandation du comité ESG, a décidé de proposer la reconduction d’Henri de Castries comme administrateur non exécutif et la nomination de Juergen Esser, actuel directeur général adjoint et directeur financier, technologie et données de Danone, comme administrateur non exécutif supplémentaire.
Les comptes 2025 affichent un cash-flow négatif de 4,5 milliards d’euros et des charges exceptionnelles de 25,4 milliards d’euros pour un chiffre d’affaires de 153,5 milliards d’euros. L’arrêt de projets de gigafactory et la révision des plans liés aux véhicules électriques sont actés, mais la coentreprise avec Leapmotor demeure centrale. Le nouveau plan visera des moteurs multi-énergies, la suppression des projets non rentables et la relance de l’Amérique du Nord, avec un retour à des marges positives attendu en 2026.
Par Michele Cirulli, reporter Alliance News
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Stellantis N.V. figure parmi les principaux constructeurs automobiles mondiaux. L'activité s'organise essentiellement autour de 4 pôles :
- vente de véhicules particuliers et utilitaires : marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move et Leasys ;
- vente de véhicules de luxe : marques Maserati et DS Automobiles ;
- vente d'équipements automobiles : systèmes d'intérieur, sièges d'automobile, extérieurs d'automobile, systèmes de contrôle des émissions, etc. ;
- autres : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), prestations de services après-vente, etc.
La répartition géographique du CA est la suivante : Pays-Bas (0,8%), Amérique du Nord (41,6%), France (10,3%), Brésil (7,6%), Italie (6,8%), Allemagne (5,2%), Royaume-Uni (5%), Turquie (3,8%), Espagne (2,7%), Belgique (1,5%), Chine (0,2%) et autres (14,5%).
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ESG MSCI
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Le score ESG MSCI évalue la performance environnementale, sociale et de gouvernance d’une entreprise selon la méthodologie de MSCI. Il positionne l’entreprise par rapport à ses pairs sectoriels sur une échelle allant de CCC (très faible) à AAA (excellente). Ce score est utilisé par les investisseurs pour intégrer les critères extra-financiers dans leurs décisions.
