Valorisation : Confederate Motors, Inc.

Capitalisation 3,89 M 3,35 M 3,14 M 2,87 M 5,39 M 370 M 5,43 M 37,26 M 14,5 M 188 M 14,6 M 14,29 M 621 M PER 2013
-5,51x
PER 2014 -3,47x
Valeur d'entreprise 3,84 M 3,3 M 3,1 M 2,83 M 5,32 M 365 M 5,36 M 36,74 M 14,3 M 185 M 14,4 M 14,09 M 613 M VE / CA 2013
2,6x
VE / CA 2014 2,75x
Flottant
21,59 %
Rendement 2013 *
-
Rendement 2014 -
Dirigeant TitreAgeDepuis
Directeur Général 71 12/02/2009
Secrétaire Général - -
Directeur Financier/CFO 53 03/06/2013
Administrateur TitreAgeDepuis
Président 71 05/05/2005
Directeur/Membre du Conseil - 24/07/2015
Directeur/Membre du Conseil - 23/11/2015
Varia. Varia. 5j. Varia. 1an Varia. 3ans Capi.($)
-.--%+70,45 % - - 28,99 k
+1,85 %+3,68 %+40,53 %+159,47 % 35,03 Md
-0,06 %-1,20 %+26,69 %+138,44 % 22,97 Md
-2,93 %-3,73 %+25,24 %+196,12 % 21,62 Md
-0,09 %-2,38 %+5,78 %+90,34 % 11,67 Md
+2,15 %-1,12 %+79,32 %+54,88 % 11,6 Md
+0,82 %+7,07 %+17,41 %+168,84 % 4,53 Md
+0,27 %-10,11 %-30,69 %-37,77 % 3,65 Md
-0,07 %+1,56 %-4,68 %-18,39 % 2,87 Md
-.--%-1,87 %-3,07 %-14,73 % 1,56 Md
Moyenne +0,19 %-1,98 %+17,39 %+81,91 % 12,84 Md
Moyenne pondérée par Capi. +0,25 %-0,78 %+30,43 %+132,01 %

Finances

2013 2014
Chiffre d'affaires 1,4 M 1,2 M 1,13 M 1,03 M 1,93 M 133 M 1,95 M 13,37 M 5,2 M 67,33 M 5,24 M 5,13 M 223 M 2,31 M 1,99 M 1,87 M 1,7 M 3,2 M 220 M 3,22 M 22,12 M 8,61 M 111 M 8,67 M 8,48 M 369 M
Résultat net -666 k -573 k -538 k -491 k -923 k -63,35 M -930 k -6,38 M -2,48 M -32,12 M -2,5 M -2,45 M -106 M -1,31 M -1,13 M -1,06 M -967 k -1,82 M -125 M -1,83 M -12,55 M -4,88 M -63,23 M -4,92 M -4,81 M -209 M
Endettement Net -3,11 k -2,68 k -2,52 k -2,3 k -4,32 k -296 k -4,35 k -29,82 k -11,6 k -150 k -11,69 k -11,43 k -497 k -54,07 k -46,55 k -43,71 k -39,9 k -74,96 k -5,14 M -75,5 k -518 k -202 k -2,61 M -203 k -199 k -8,64 M
Logo Confederate Motors, Inc.
Curtiss Motorcycle Company, Inc. se consacre à la production et à la vente de motos électriques dans le monde entier. L'entreprise est le créateur des motos pré-vendues en ligne sur curtissmotorcycles.com. Son noyau super léger (SLC) est 100 % exempt de flexion et de fatigue. La conception centrée sur l'axe (ACD) de Curtiss 1 élimine la conception conventionnelle faible du pivot du bras oscillant, ce qui assure la solidité et la longévité de la moto. Curtiss 1 intègre verticalement la fabrication de chaque pièce d'usure pour chaque moto qu'il fabrique.
Employés
-
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