Ce prototype, dénommé "Uptis" (Unique Puncture-proof Tire System, système unique de pneumatique anti-crevaison), fait l'objet d'un partenariat de recherche entre le pneumaticien français et le constructeur américain.

"Uptis étant 'airless', cette innovation de rupture supprime le risque de crevaison", a expliqué Michelin dans un communiqué. Même sans air comprimé, le pneu peut supporter le poids et la vitesse d'un véhicule grâce à une architecture particulière et à l'emploi de matériaux composites.

Il devrait permettre de se passer d'une roue de secours, avec à la clé des économies et un gain de place et de poids. Actuellement testé sur la Chevrolet Bolt EV, le pneu "Uptis" pourrait équiper des voitures de série dès 2024.

(Gilles Guillaume, édité par Pascale Denis)

Valeurs citées dans l'article : Michelin, General Motors Corporation