Volta, dont le siège est en Suède et qui a des activités au Royaume-Uni, a déposé son bilan mardi en invoquant la faillite en août de son fournisseur Proterra et l'incertitude concernant son fournisseur de batteries, ce qui a rendu difficile la mobilisation de capitaux suffisants.

La startup avait choisi une usine en Autriche pour fabriquer ses camions et travaillait à la production de masse.

"Nous étions à 30 jours de la production lorsque la faillite est survenue", a déclaré la source, ajoutant que la startup avait levé un total d'environ 460 millions d'euros (488 millions de dollars) auprès d'investisseurs. La source a demandé à ne pas être identifiée.

Les clients de Volta Trucks, qui avaient pris des commandes pour plus de 5 000 véhicules, veulent toujours prendre livraison de leurs véhicules et la direction a reçu jusqu'à présent des demandes initiales de la part de 10 à 20 investisseurs stratégiques ou financiers concernant le rachat de l'entreprise, a déclaré la source.

La direction dispose à présent d'une période très courte, pendant que l'entreprise est sous administration judiciaire, pour trouver une offre de sauvetage appropriée, avant que les administrateurs ne commencent à essayer de minimiser les pertes des créanciers en vendant des actifs.

La direction de la startup a commencé à approcher activement les investisseurs jeudi et s'entretiendra avec d'autres vendredi, dans le but d'essayer d'obtenir une offre d'ici la semaine prochaine, a déclaré la source.

Les représentants des cadres d'Alvarez & Marsal Europe (A&M), qui ont été nommés administrateurs judiciaires pour les activités de Volta Trucks au Royaume-Uni, n'ont pas pu être joints pour un commentaire.

Dans un communiqué publié plus tôt dans la journée de jeudi, les administrateurs ont déclaré : "Nous continuerons à examiner les options pour l'entreprise alors que nous recherchons un acheteur potentiel pour assurer l'avenir de l'entreprise".

Après avoir attiré des milliards d'investisseurs il y a quelques années, de nombreuses start-ups spécialisées dans les véhicules électriques ont connu des difficultés en raison de la hausse de l'inflation qui a réduit l'accès au financement.

Quelques-unes, dont le fournisseur de pièces pour véhicules électriques Proterra et le fabricant de camionnettes électriques Lordstown Motors, ont entamé une procédure de faillite.

(1 $ = 0,9431 euro)