Le conseil d'administration de Groupe Eurotunnel, réuni ce mercredi, a coopté Perrette Rey en qualité d'administratrice indépendante, en remplacement de Hugues Lepic, démissionnaire.
A l'issue de cette réunion, le conseil d'administration compte quatre femmes sur 11 administrateurs, soit 36% de femmes.
Le conseil d'administration sera ainsi constitué, outre de son Président-directeur général Jacques Gounon, des personnalités suivantes: Philippe Camu, Patricia Hewitt, Colette Lewiner, Colette Neuville, Robert Rochefort, Peter Levene, Perrette Rey, Jean-Pierre Trotignon, Philippe Vasseur et Tim Yeo.
Docteur en droit des affaires de Paris I, titulaire d'un DES de gestion économique de Paris I, diplômée de l'Institut d'études politiques de Paris, de l'IAE et du CPA de Paris, Perrette Rey a été la première femme à être élue Présidente du Tribunal de commerce de Paris.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).