"La baisse des volumes, combinée à l'amélioration de l'efficacité grâce à de nouvelles structures organisationnelles et opérationnelles, signifie que nous sommes en sureffectif dans une variété de rôles à travers l'entreprise", a déclaré Flexport dans un message aux employés.
La société privée, qui est l'une des startups de logistique les plus précieuses après avoir levé plus de 2 milliards de dollars de fonds, a refusé de préciser le nombre d'employés touchés par les licenciements. Des sociétés d'agrégation de données affirment que Flexport emploie au moins 3 000 personnes, ce qui entraînerait au moins 600 licenciements.
Flexport est un transitaire entièrement agréé, ce qui signifie qu'il gère de bout en bout les expéditions de fret maritime, aérien, ferroviaire et routier. Ses concurrents comprennent Kuehne + Nagel, DHL et United Parcel Service.
Sa démarche intervient à un moment où les entreprises de transport et de technologie, ainsi que les start-ups financées par du capital-risque, gèlent l'embauche ou licencient des employés sous la menace de la récession mondiale.
Le plan de départ de Flexport pour les travailleurs américains comprend 12 semaines d'indemnités de départ, six mois d'assurance maladie complémentaire et l'acquisition accélérée d'actions, a déclaré Flexport.
La société a également déclaré que son projet d'ajouter environ 400 ingénieurs pour doubler son équipe technique en 2023 restait intact.
Cette initiative a été lancée par Dave Clark, qui a rejoint Flexport en septembre en tant que co-directeur général après deux décennies passées chez Amazon.com.
"Le ralentissement actuel du volume nous donne le temps de nous concentrer sur le développement de notre banc technologique pendant que l'économie est à la traîne", a déclaré Flexport.
