Le Premier ministre japonais, Fumio Kishida, s'est exprimé mardi lors d'une réunion ministérielle sur la nécessité de réviser la stratégie de l'hydrogène, qui a été définie pour la première fois en 2017, et d'accélérer le développement des chaînes d'approvisionnement.
Citant les investissements massifs dans l'hydrogène réalisés par les États-Unis et l'Europe, M. Kishida a déclaré que le Japon accélérerait le déploiement des chaînes d'approvisionnement en coopération avec l'Australie, le Moyen-Orient et l'Asie.
Ce pays pauvre en ressources fera également progresser le développement de la réglementation et du soutien nationaux, a ajouté M. Kishida.
Le ministère de l'industrie a l'intention d'achever les nouveaux plans dans un délai d'environ deux mois, y compris l'investissement de 15 billions de yens (113 milliards de dollars) sur 15 ans dans les secteurs public et privé, car il vise à mener l'établissement de normes mondiales pour le carburant plus propre, a déclaré un fonctionnaire du ministère à la presse.
L'objectif actuel du Japon est d'augmenter l'approvisionnement annuel en hydrogène à environ 3 millions de tonnes en 2030, contre 2 millions de tonnes actuellement, qui sont principalement utilisées par les raffineurs de pétrole, et de porter ce chiffre à 20 millions de tonnes en 2050, selon le ministère.
L'hydrogène a été présenté comme une alternative propre aux combustibles fossiles et de grandes industries, notamment celles de l'énergie, de l'acier et des produits chimiques, cherchent à passer à l'hydrogène pour réduire les émissions de carbone.
L'empreinte carbone de l'hydrogène dépend de la source d'énergie utilisée pour le produire par électrolyse de l'eau.
Ce carburant, tout comme l'ammoniac, joue un rôle majeur pour aider le Japon à atteindre son objectif de neutralité carbone d'ici 2050.
(1 $ = 132,6500 yens)
