La plainte de la Haute Cour nomme également Fidelis Insurance Ireland, HDI Global Speciality, Abu Dhabi National Insurance Company, Great Lakes Insurance, Global Aerospace Underwriting Managers, Starr Europe Insurance et Axis Speciality Europe.

Un porte-parole du Lloyd's a déclaré que l'assureur n'était "pas libre de partager des informations sur un sinistre, une police ou un assuré spécifique." Munich Re, la société mère de Great Lakes, AIG et Swiss Re ont refusé de faire des commentaires.

Les autres assureurs et la DAE n'ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires.

Mais les bailleurs ont juré de poursuivre les assureurs depuis qu'ils ont perdu le contrôle de plus de 400 avions loués d'une valeur de près de 10 milliards de dollars après que les pays occidentaux aient sanctionné la Russie au sujet de la guerre en Ukraine et que Moscou ait bloqué le départ des jets.

La demande d'indemnisation a été déposée à Londres quatre mois après qu'AerCap, basé à Dublin, le plus grand loueur d'avions au monde, ait déposé une plainte de 3,5 milliards de dollars auprès des assureurs concernant plus de 100 de ses jets saisis en Russie.

DAE, qui a déclaré en août avoir radié 576,5 millions de dollars pour ses avions, a noté dans sa déclaration de résultats semestriels en août qu'il n'avait "aucun moyen de déterminer si ces avions seront restitués à un moment donné dans le futur."

"Le groupe est assuré pour les avions en question dans le cadre d'un certain nombre de polices d'assurance et le groupe a déposé des demandes d'indemnisation pour récupérer les montants dus en vertu des polices", a-t-il ajouté.

Les détails de la réclamation, qui a été déposée la semaine dernière, ne sont pas encore disponibles publiquement.