La vente de l'activité de fret aérien d'Asiana et l'abandon des liaisons avec certaines villes de l'Union européenne est un remède préparé par Korean Air, le plus grand transporteur sud-coréen, pour obtenir l'approbation antitrust de l'UE en vue de l'acquisition de son rival.
Toutefois, le plan d'acquisition de Korean Air doit encore être approuvé par l'UE, les États-Unis et le Japon.
Les créanciers d'Asiana, y compris le prêteur public Korea Development Bank, cherchent depuis plusieurs années un nouveau propriétaire pour le transporteur surendetté. Korean Air a accepté d'acquérir Asiana en 2020 pendant la pandémie COVID-19.
Au premier semestre 2023, Asiana exploitait 11 avions-cargos, selon une déclaration de la compagnie. Le service de fret propose 21 itinéraires vers 25 villes dans 12 pays à travers le monde, y compris les États-Unis, l'Allemagne et la Russie. Il détient une part de 20,7 % du marché sud-coréen du fret à l'étranger.
Les actions d'Asiana étaient en hausse de 0,1 %, contre une hausse de 1,7 % de l'indice de référence KOSPI à 0045 GMT. (Reportage de Joyce Lee et Heekyong Yang, édition de Ed Davies)