Lockheed Martin et AT&T ont transféré rapidement et en toute sécurité des données sur la santé et l'utilisation des Black Hawk UH-60M par le biais d'un réseau cellulaire privé 5G d'AT&T et du réseau pilote multisite 5G.MIL® de Lockheed Martin lors d'un test effectué le 4 août au siège social de Sikorsky de Lockheed Martin à Stratford, Connecticut. Le test a démontré que les technologies 5G sans fil sur la ligne de vol peuvent soutenir des opérations de maintenance accélérées et une meilleure préparation des avions pour soutenir les membres du service.

Il a également prouvé l'interopérabilité hautement sécurisée entre le réseau cellulaire privé 5G à ondes millimétriques d'AT&T et le réseau pilote 5G.MIL. Le réseau cellulaire privé à ondes millimétriques 5G d'AT&T a transféré sans fil des données au réseau 5G.MIL par le biais de l'équipement de soutien au sol à partir du système intégré de gestion de la santé des véhicules (IVHMS) du Black Hawk. Les données ont ensuite été acheminées vers les réseaux locaux de Sikorsky pour être traitées et distribuées par le réseau pilote sécurisé Lockheed Martin5G.MIL jusqu'au site du champ d'essai 5G de Waterton, au Colorado.

Actuellement, il faut environ 30 minutes aux équipages de Black Hawk pour retirer la cartouche de données IVHMS de l'hélicoptère, la transporter vers un centre d'opérations et extraire les données pour les analyser. Lockheed Martin a utilisé les technologies cellulaires privées AT&T 5G pour réduire le temps nécessaire à moins de 5 minutes, y compris le retrait de la cartouche, démontrant ainsi les avantages potentiels en termes de temps et de coût pour les opérations d'hélicoptères militaires et commerciaux. L'IVHMS fournit des capacités de surveillance et de diagnostic pour garantir un aéronef plus fiable.

Il surveille, saisit et évalue les données détaillées générées par l'aéronef à la suite des manœuvres de vol. Il capture également les dépassements de limites de l'avion sur la cellule et les composants dynamiques et surveille la température et les vibrations des composants clés de l'avion. Pour ce faire, il utilise des centaines de capteurs embarqués qui signalent l'état de l'avion en surveillant la cellule, les moteurs et d'autres composants dynamiques.

Les opérateurs évaluent ces milliers de points de données pour s'assurer que l'avion est sûr, fiable et prêt à voler. Lockheed Martin et AT&T travaillent également avec d'autres entreprises leaders dans le domaine des réseaux et de la défense pour moderniser et transformer les capacités de communication à des fins de défense. Les futures démonstrations devraient permettre d'améliorer encore les solutions de communication de la technologie sans fil 5G pour les lignes de vol, visant à raccourcir continuellement les délais de rotation des avions afin de réduire les coûts et d'améliorer la préparation opérationnelle militaire.

Ces capacités déployées à l'échelle peuvent prendre en charge le transfert de données à haut débit et sécurisé sur les lignes de vol commerciales et militaires. Les capacités MEC (Multi-access Edge Computing) d'AT&T (5G et cellulaire privé) sont déployées ensemble par plusieurs clients industriels dans des usines à l'échelle nationale où elles permettent un traitement et un transfert d'informations sans fil ultra-rapides et hautement sécurisés.