Les actions des fabricants chinois de voitures électriques et de batteries ont rebondi sur leurs plus bas niveaux depuis plusieurs années vendredi, les investisseurs ayant acheté leurs actions malmenées, pariant que le secteur bénéficierait du contrôle des exportations de graphite, matériau essentiel à la fabrication des batteries, mis en place par la Chine.

L'indice CSI des véhicules à énergie nouvelle a atteint son plus bas niveau depuis trois ans à l'ouverture, sous la pression des faibles bénéfices trimestriels de CATL, mais a rapidement inversé les pertes, gagnant 1,7 % avant la pause déjeuner.

L'indice CSI Battery a terminé la séance du matin en hausse de 1,8 %, rebondissant sur des niveaux historiquement bas.

Les actions de CATL ont effacé les pertes initiales, les investisseurs ayant acheté sur la baisse, après que le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques ait affiché la plus faible performance trimestrielle depuis le début de l'année dernière sur fond de ralentissement de la demande et de concurrence acharnée.

"Nous pensons que CATL reste bien positionné en raison de la compétitivité de ses coûts et de ses capacités de recherche et développement pour maintenir sa part de marché mondiale", a déclaré Citi dans une note à ses clients.

Se négociant à 19 fois les bénéfices attendus pour 2023 et à 15 fois les bénéfices attendus pour 2024, "nous pensons que les inquiétudes concernant les marges et les risques géopolitiques sont exagérées", a déclaré la banque de Wall Street, qui considère CATL comme son "meilleur choix".

Le secteur a également bénéficié des contrôles à l'exportation récemment annoncés sur le graphite - une matière première essentielle utilisée dans les batteries des véhicules électriques - dont la Chine est le premier producteur mondial.

La Chine exigera des permis d'exportation pour certains produits en graphite à partir du 1er décembre afin de protéger la sécurité nationale, a déclaré le ministère du commerce vendredi. Les principaux acheteurs de graphite chinois sont le Japon, l'Inde et la Corée du Sud, selon les données des douanes chinoises.

Les nouvelles règles devraient renforcer la compétitivité des fabricants chinois de batteries, qui se taillent déjà la part du lion sur le marché mondial.

CATL, qui détient 35 % du marché des batteries énergétiques en Europe, continue de bénéficier d'une forte dynamique de croissance grâce à une nouvelle série de commandes, a indiqué Sinolink Securities dans une note.

CATL devrait accroître sa part de marché grâce à ses améliorations technologiques et à son pouvoir de fixation des prix, a déclaré la société de courtage, qui maintient sa note "achat" sur l'action. (Reportage de la salle de presse de Shanghai ; rédaction de Sohini Goswami et Eileen Soreng)