"Nous sommes prêts à transférer notre capacité vers les routes en direction du nord dès que le Mexique retrouvera son statut de catégorie 1, ce qui, selon nous, devrait se produire dans les six prochains mois", a déclaré le directeur général Enrique Beltranena lors d'une conférence téléphonique avec des analystes.

Le Mexique a été rétrogradé en mai 2021 par l'Administration fédérale de l'aviation des États-Unis, qui a fait valoir que le pays ne réglementait pas les compagnies aériennes conformément aux normes de sécurité internationales.

Depuis lors, la FAA a effectué plusieurs visites au Mexique, et a même établi un bureau dans le pays en décembre.

Parmi les points d'achoppement qui doivent encore être résolus avant que la notation puisse se rétablir, environ la moitié sont liés à la législation et l'autre moitié sont des "systèmes qui doivent être mis en place", a déclaré Beltranena.

Le Mexique a proposé de réformer ses lois sur l'aviation, bien que les propositions les plus importantes restent bloquées au Congrès. L'une de ces propositions autoriserait le "cabotage", une pratique rare permettant aux transporteurs étrangers d'ouvrir des lignes intérieures dans le pays.

"Il y a deux semaines, les leaders de l'industrie ont rencontré le (ministère des transports) et les membres du Congrès pour expliquer à quel point le marché intérieur mexicain fonctionne bien et pourquoi nous ne considérons pas l'ouverture du cabotage comme nécessaire", a déclaré Beltranena.