"Nous devons travailler au développement de l'approvisionnement au Mexique", a déclaré le directeur général Enrique Beltranena à Reuters, ajoutant que la compagnie aérienne n'avait volé qu'une seule fois avec du carburant durable, un vol entre l'Allemagne et le Mexique, en raison du manque de disponibilité locale.

"En réalité, le SAF est un éthanol. Et ce que nous n'avons pas au Mexique, c'est un moyen de convertir cet éthanol, de le mélanger pour en faire du carburant pour avion", a-t-il déclaré.

Le SAF peut être fabriqué à partir de matières premières telles que les huiles de cuisson usagées, les résidus de culture et d'autres déchets, et devrait avoir le plus grand impact sur la réduction des émissions de carbone des compagnies aériennes. Elle reste cependant rare et plus coûteuse que les carburants traditionnels.

Volaris s'efforce de finaliser un accord pour obtenir du SAF aux États-Unis, qui alimenterait les vols américains à destination du Mexique, a déclaré Beltranena. De plus amples détails seront disponibles "dans les trois prochains mois", a-t-il ajouté.

La semaine dernière, Volaris, la compagnie aérienne rivale VivaAerobus et d'autres leaders du secteur ont déclaré qu'ils étaient à la recherche de propositions pour accélérer et augmenter la production de SAF au Mexique.

Volaris envisage également d'étendre ses itinéraires, en visant jusqu'à 300 itinéraires nationaux et 145 itinéraires américains, ainsi que plus de 100 autres itinéraires à moyen terme, ont déclaré les dirigeants dans une présentation mardi.

L'expansion des routes américaines dépend du fait que le Mexique récupère sa cote de sécurité de catégorie 1 de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) des États-Unis, qui a rétrogradé le Mexique en 2021 pour ce qu'elle a appelé le non-respect des normes de sécurité. M. Beltranena a déclaré que l'administrateur intérimaire de la FAA, Billy Nolen, se rendra au Mexique en janvier.

Alors que les autorités mexicaines visent à récupérer la note en avril de l'année prochaine, Volaris a prévu le retour de la note pour le dernier trimestre de 2023.

Le Mexique a remplacé les fonctionnaires supervisant l'industrie au cours des derniers mois, et M. Beltranena a déclaré que le ministère des transports a présenté une série de propositions visant à recouvrer la notation, qui nécessitent des modifications des réglementations, des budgets et de la conformité internationale en matière de licences du personnel, d'opérations aériennes et de navigabilité des avions.

"Je me sens vraiment positif à ce sujet", a-t-il déclaré.